megane3.fr

Bonjour à tous,

Voilà 3 mois que j'ai ma voiture, je vais en être au troisième retour concernant le même problème. En effet quelques jours après la livraison de la voiture, je me suis rendu compte que le compteur de vitesse avait des oscillations d'intensité lumineuse à priori au rythme du moteur. Premier retour au garage, ils ont changé la batterie, le problème s'est atténué quelques jours... Deuxième retour, ils ont gardé la voiture une semaine et ont changé l'alternateur... Ça a tenu quelques mois... Là ça recommence. Je les ai appelés en leur disant que je commençais à perdre patience... Ils se demandent d'où ça vient...

Quelqu'un a-t-il eu le même problème ?

J'ai remarqué que quand ça le fait, le plafonnier lui aussi a des oscillations, également la couleur du rétro-éclairage, en plein jour ce n'est pas un blanc franc, mais plutôt une couleur rosée, et les petits traits blancs qui sont autour du compteur le bas ne s'allume que faiblement...

Avez-vous des idées ???

Merci à tous pour votre aide.

Peut être le boitier de déconnexion batterie (BDU), logiquement il gère la déconnexion batterie ainsi que l'intensité de la charge il me semble. Si la batterie et l'alternateur ont été changés je ne vois que ça.

ca me las fait une fois de nuit.. il pleuvait pas mal (je ne sait pas si ya un rapport..) j'ai touché a la molette de l'intensité et éteint le moteur.. puis le lendemain plus rien.. mais c'est vrai que je ne sait toujours pas pourquoi?!

Merci pour ces infos ! Je vais leur en parler (mais bon niveau amabilité c'est pas le top...) Au pire quand on aura la solution, je la donnerai si quelqu'un a besoin. Mais bon j'en ai un peu marre de rouler en Modus une semaine tous les mois. LoL

Greg65000 a écrit :Merci pour ces infos ! Je vais leur en parler (mais bon niveau amabilité c'est pas le top...) Au pire quand on aura la solution, je la donnerai si quelqu'un a besoin. Mais bon j'en ai un peu marre de rouler en Modus une semaine tous les mois. LoL

Tiens nous au courant

Greg65000 a écrit :Merci pour ces infos ! Je vais leur en parler (mais bon niveau amabilité c'est pas le top...) Au pire quand on aura la solution, je la donnerai si quelqu'un a besoin. Mais bon j'en ai un peu marre de rouler en Modus une semaine tous les mois. LoL

t'inquiete moi c'est une twingo 2 qu'on me prete tout les mois mais c'est parce qu'ils sont imccapable de peindre sans que le vernis cloque :/
tiens nous au courant pour cette histoire d'intensité

deri a écrit :

Greg65000 a écrit :Merci pour ces infos ! Je vais leur en parler (mais bon niveau amabilité c'est pas le top...) Au pire quand on aura la solution, je la donnerai si quelqu'un a besoin. Mais bon j'en ai un peu marre de rouler en Modus une semaine tous les mois. LoL

t'inquiete moi c'est une twingo 2 qu'on me prete tout les mois mais c'est parce qu'ils sont imccapable de peindre sans que le vernis cloque :/
tiens nous au courant pour cette histoire d'intensité

Bienvenue au club, mon pare choc arrière repeints 4 fois en 6 mois

bon ce coup-ci j'ai un peu haussez le ton.. on verra bien (2 septembre en carrosserie)

A propos de la molette d'intensité, je la trouve vraiment faiblarde en résistance. Elle est vraiment molle.

Statoow a écrit :A propos de la molette d'intensité, je la trouve vraiment faiblarde en résistance. Elle est vraiment molle.

c'est ce que pensez, avec les irrégularité de la route peut etre que celle ci bouge sensiblement.. d'ou le changement d'intensité..
essaye de touché legerement a la molette

deri a écrit :

Statoow a écrit :A propos de la molette d'intensité, je la trouve vraiment faiblarde en résistance. Elle est vraiment molle.

c'est ce que pensez, avec les irrégularité de la route peut etre que celle ci bouge sensiblement.. d'ou le changement d'intensité..
essaye de touché legerement a la molette

Ah oui j'ai oublié ils ont changé ça aussi... Mais c'est pas ça. Surtout que la molette n'intervient pas quand les phares sont éteints.

c'est vrai... (moi ca me l'avait fait de nuit) :/
ca te le fait tout le temps??