megane3.fr

Salut,
Tout à l heur, au demarrage de ma megane 3 coupé j ai eu
le voyant "panne batterie" s'est allumé pour un moment
avec quelque bip puis il s'est eteint apres 4 sec sans aucun problème
et j'ai roulé sans aucun problème.deux heur apres, tout en roulant, j'ai eu
le voyant "véhicule à controler" s est allumé rapidement 2sec puis il s est
eteint rapidement!
Avez vous une idee sur ca ? J espere ke c juste d signe pour m aviser de changer
bientot la batterie et ce n'est pas une autre merde :s !

Merci

Salut, j'ai un ami qui à eu ce problème sur sa megane 3 TCE 130 de 2009, cela venait de l'alternateur, Renault à proccédé au changement de l'alternateur suite à une note de service technocentre pour le TCE 130 (Note technique 8342 Remplacer l'unité de déconnexion batterie (BDU1)).
Quelle est ta motorisation ? Ta megane est elle encore sous garantie ? Sinon fonce chez Renault pour un diagnostique

il s'agit d'une mégane 3 coupé dci 1.9 130ch

midorm a écrit :il s'agit d'une mégane 3 coupé dci 1.9 130ch

Normalement pas concerné, regarde si dans le temps le message réapparé peut être le froid

Peut être un défault de la courroie accessoire ... mais dans ce cas ton chauffage ne doit plus fonctionné et à mon avis dans cette période tu t'en serai aperçu !

Sûrement les premiers signes d'une batterie qui fatigue..

Surement batterie faible.
L’électronique n’aime pas trop les baisses de tension.
J'ai constaté le phénomène sur mon ancien megane CC 2.
Après quelques allumages de voyant intempestif très aléatoire, le me suis retrouvé avec une coupure d'assistance de direction et pédale de frein extrêmement dure... en plein rond point cela fut très chaud.
Explication de Renault, si tension inférieure à 9 volts , l'électronique s'affole.
Je ne sais pas si nos M3 sont aussi sensibles.

Test donc ta batterie avec un multimètre pour voir la tension fournie par celle dernière si <12 volts prévoir de la remplacée
Mais avec les températures basses du moment tu aurait du mal à démarrer

comment je pourrai réaliser ce test de batterie ?
j'ai bien un voltmètre, dois-je faire un test avant et après demarrage ?
Quelles valeurs devrai-je trouver ?


Merci

Mesure tension batterie avec Multimètre Numérique Calibre sur la position 20V DC , câbles sur COM (noir) V (rouge)

-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et cassées)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée :

Mesure de la charge de l’Alternateur

-Mesurer la tension aux bornes de la batteries, moteur tournant mi régime, plein phare :
-La tension est comprise entre 13.7V et 14.7V : Alternateur OK
-La tension ne monte pas à 13.7V ou monte à 13.7V mais chute dés que l on relâche l’accélérateur : Alternateur HS a controler
-La tension est supérieure a 15.00V : Régulateur d alternateur HS.

Tu test ainsi ta batterie et ensuite ton alternateur, tu sera fixé comme çà

Vu que ça s'allume en roulant, je pencherais plutôt pour un pb d'alternateur.

Je note la NT pour le TCE130 , ma mégane va en révision prochainement, je glisserais un mot à ce sujet.

Des news sur ce problème de Panne recharge batterie ?

Car j'ai le même soucis sur ma Mégane TCE 130, Renault m'a changé une carte électronique BDU et batterie et toujours le même soucis...

Merci.