megane3.fr

Bonjour

Je me tourne vers vous et vos expériences avec un dilemme
Je voudrais remplacer nom R21 de 93 qui va bientôt rendre l’âme par une megane estate.

Le problème c'est que d'un cote nous roulons assez peu 12000 km/an en moyenne
donc je m'oriente plutôt vers une version essence, les derniers TCE ont une bonne réputation

mais d'un autre coté ma femme va utiliser la voiture pour tracter un van à chevaux ( pois a charge entre 1T et 1.2 T), est ce que un diesel avec plus de couple serai alors plus recommandé ?

Voici les valeurs que je trouve chez Renault

Moteur Couple
TCE 115 190
TCE 130 205
DCi 110 240
DCi 110 Energy 260


Y-il des membres du forum qui utilisent la version essence pour tracter ?

C'est pas le poids en charge du van qu'il faut prendre en compte mais son PTAC qui est de ?????????????

La mégane peut tracter 1300 kg et 1500 avec un report de charge pour le 1.5 dci par exemple.

Le PTAC sur ce genre de remorques c'est une fourchette entre 900 et 1500 kg
par exemple
http://www.chevalliberte.fr/index.php/v ... ie-gtdebon

sur le megane estate le poids maxi remorque freiné est de 1500 kg donc je pense que ça passe de ce coté la ?

Ce qui m'inquete ce sont le comportement en cote, sur les reprises avec le moteur essence.

DCI 165 380 NM

salut,
Prends un TCE180, pas de souci avec les reprises même en côte

Pour le dci 160 et le tce 180 ca risque de coincer niveau budget...

Un 110 ça va être dur pour tracter 1500kg. Perso je tracte 1000 kg avec mon dci 110 mais je n'ai pas encore tracter avec la mégane mais avec ma focus de même puissance ça ne posait pas de problème.

Pour les essences à part le 180, oublie les autres je pense que le couple n'est pas assez important.

Michal a écrit :Pour le dci 160 et le tce 180 ca risque de coincer niveau budget...

Tu recherches que du neuf ou des occasions ?
Etant donné que tu roules peu, prendre une voiture assez récente mais avec un kilométrage un peu plus élevé que la moyenne pourrait être un bon compromis.

Moi j'aurai bien vu un 1.9 dCi 130 (d'occas évidemment). Assez puissant, un couple de 300 NM et bien plein dés les bas régimes..

Mon Dci 130 estate peut tracter 1T3.

giloine a écrit :Moi j'aurai bien vu un 1.9 dCi 130 (d'occas évidemment). Assez puissant, un couple de 300 NM et bien plein dés les bas régimes..

Globalement le 1.9dci130 est l'une des meilleures motorisation diesel de la gamme. Après l'autre conseil est que tu optes pour un millésime de 2010 ou antérieur où tu n'auras pas de FAP. Néanmoins si ta femme ou toi faites de long parcours régulièrement, tu n'auras pas trop de soucis, il aura le temps de se régénérer.

Merci pour vos retours

Je n’avais pas regardé jusqu’au Dci130 et c’est vrai que avec son couple à 300 N ça pourrait être un bon compromis entre mon budget et la puissance nécessaire pour tracter.

Pour répondre à Fatality , je cherche surtout du neuf car je trouve que les prix et remises chez les mandataires pour ce modèle en fin de vie sont super intéressantes et j’ai du mal à trouver un équivalent en occasion avec peu de kilomètres.

Maintenant je vais essayer de faire une estimation plus poussé du kilométrage annuel et la répartition route / ville pour être sur que c’est pas une aberration un moteur diesel dans notre usage.
Nous avons en complément une chevy aveo au GPL pour les tout petits trajets.