On a en généralisé les baies de pare brise mal jointées (avec le temps brumeux d'en ce moment j'en suis encore à me demander si le mien est correct ou pas ), les tirants de porte qui craquent, la consommation de pneu et plaquette avant supérieure à l'essieu arrière (ou l'absence totale de consommation de l'essieu arrière, tu choisis) et la scellerie qui se détériore très vite.
Rien de vraiment méchant du coup.
Liste des pannes récurentes
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- chaced
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Re: Liste des pannes récurentes
ça parait normal de ne pas user plaquette / pneu arrière.
ça l'est moins de bouffer les plaquettes arrière quand on a le frein a main auto.
ça l'est moins de bouffer les plaquettes arrière quand on a le frein a main auto.
- Micka3lFR
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Re: Liste des pannes récurentes
La distribution, j'ai acheté mes propres pièces à l'époque sur mon 1.5 105cv (150€ de marque SNR), et j'ai fais un devis de pose avec facture à 150€ environ, je m'en suis sorti avec 300€ TTC avec facture et pompe à eau .. (340€ avec le liquide de refroidissement).
(Prix approximatif, j'ai plus le détail sous les yeux).
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Anciennes voitures : RM3.3 - 2014 - 1.6 130 - Intens / GTline - Noire étoile - RM3.1 - 2009 - 1.5 105 - Dynamique / Pack GT - Noire nacré
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Re: Liste des pannes récurentes
Je viens de voir vos kilométrages sur un autre topic, l'avant de l'ancien proprio avaient duré 30k kmchaced a écrit :ça parait normal de ne pas user plaquette / pneu arrière.
ça l'est moins de bouffer les plaquettes arrière quand on a le frein a main auto.
Depuis je suis sur l'idée que la RM3 bouffe les pneus à l'avant ...
- Micka3lFR
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Re: Liste des pannes récurentes
J'avais fait 65000 kms à l'avant avec des Dunlop (80/90% d'autoroute) .. sous RM3.1 .. Sour RM3.3 avec châssis "sport" j'ai fais 30000 kms avec les conti sport contact5 (40/50% autoroute)
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