megane3.fr

Salut,

J'ai droit à une voiture de fonction j'ai choisi une mégane estate mais j'hésite entre :
- 110 EDC (boite auto sympa dans les bouchons)
- 130 BVM (j'aime bien aussi avoir une bonne réserve de puissance)
Niveau conso ça m'est égal.
Actuellement je conduis une C4 Picasso avec boite pilotée, pour les connaisseurs est-ce comparable à la boite EDC ?

non c'est pas comparable c est beaucoup mieux et de loin , aucun acoup et beaucoup plus rapide, et c'est du double embrayage et non simple robotise , A ta place j hesiterai pas , sauf grosse panne recurrente je ne reviendrai jamais a une manuelle et j'attends impatiemment que PSA se mette a jour , en vain je crois bien

moi je prend la bvm 110 ou 130 mais bvm

Elysana a écrit :non c est pas comparable c est beaucoup mieux et de loin , aucun acoup et beaucoup plus rapide, et c est du double embrayage et non simple robotise , A ta place j hesiterai pas , sauf grosse panne recurrente je ne reviendrais jamais a une manuelle et j attends impatiemment que PSA se mette a jour , en vain je crois bien

L'EDC et le truc utilisé sur le Picasso, cela n'a rien à voir.

Maintenant, entre 110EDC et 130BVM, c'est affaire de goûts et de besoins

L'EDC c'est la tranquillité du pied gauche (et pas des gauches du pied ), mais c'est clair que les 110cv - même s'ils permettent une conduite rapide et cool - ne peuvent pas suivre les accélérations et surtout les reprises du 130, surtout en charge ou sur terrain à forte
pente vers le haut.

Sur autoroute, ce n'est pas un gros problème, ceux derrière peuvent attendre un peu, mais sur petite route ... le dépassement d'une chicane mobile demande quand même quelques mètres de plus.

Perso, je ne regrette pas l'EDC, même si par moment j'ai du mal à comprendre certaines de ses réactions et que samedi - encore - j'ai failli me prendre un petit poteau, lors d'un démarrage en marche arrière car cette boite laisse glisser la voiture vers l'avant, mais à part cela, quel plaisir dans les bouchons et en ville

clailau a écrit :moi je prend la bvm 110 ou 130 mais bvm

essaye pendant 2 mois et on en reparle ...

Merci beaucoup pour vos témoignages très rapides !
Je penchais effectivement pour l'EDC.
Petite question à Apache02 : Comment se passe le démarrage en cote en marche avant ? Tu dis qu'elle glisse vers l'avant en marche arrière ?!
Sur la picasso j’apprécie pas mal l'aide au démarrage en pente (même en marche arrière), la voiture garde elle-même le frein quelques secondes le temps que tu le pied du frein à l’accélérateur.

Merci pour ton témoignage.

Apache02 a écrit :essaye pendant 2 mois et on en reparle ...

Deux mois ? non... 2 semaines !

Perso, vous pouvez me faire essayer ce que vous voulez .... j'aime trop passer les vitesses !

je pense que n importe quelle boite sera mieux que la BVMP PSA.....
et dire que j entends des gens dire : j ai une boite automatique !! Ca m agace !!!
couple nul a chaque passage de vitesse (ca se resent bien sur un 150ch : effet tete d avant en arriere a chaque changement de rapport), a cote d une vrai BVA qui est un vrai regal (pour le reservoir ausi) de souplesse et de couple.

sinon ca ne fait pas avancer ta question : j ai un 130 et content de la puissance, mais j essayerais bien une EDC pour voir.

a+

sur l edc pas de perte de couple et pas de mouvement de tete ,douceur incomparable , PSa =misere , et ca m attriste car la 508 me plaisait. Dorenavant j ai plus que edc ou dsg comme choix pour mes futures voitures

Je ne suis ps tt a fait ok : la vrai BVA AM6 est agreable sur PSA, ce qui n est pas le cas des BVMP !!
J ai essaye un we une 407 avec le dernier 2.0hdi 163ch BVA AM6 et ca decoiffe !!
La 508 en BVA AM6 doit etre tres agreable, j ai essaye en 2hdi 140cv BVM et c est ps mal.

tout a fait mais la vraie consomme bcp plus qu une edc ou dsg.