megane3.fr

La seule explication pour avoir une conso au alentour de 5l (pour ma part):
- route plate,
- parcours de minimum 30 kms, (très peu de petits trajets).
- peu de vitesse au dessus des 2500tr/min sauf pour le décrassage.
- conduite normale plutôt tournée vers 'l'écoconduite" (sortie de rond point, grand coup d'accélérateur pour monter à la vitesse de croisière le plus rapidement, + anticipation normale).
- j'utilise rarement la 5ieme, je préfère être en 6 (même à 70km/h). Ça m'arrive souvent de faire 4-6 (comme pour la sortie de rond-point par exemple).
- à vitesse stabilisée, je relève souvent mon pied de l'accélérateur pour éviter l'effet "d'enfoncement de la pédale" qui fait consommer plus pour rien.
- j'utilise peu le régulateur,
- je ne fais pas chauffer le moteur avant de partir, autant le faire chauffer en roulant sous les 2000tr/min. Sauf l'hiver pour le dégivrage qui pompe +0,5l/100 pour la saison.
- Utilisation de la clim, toujours en soft.
- Je n'ai pas de Fap.
- Gazoil de supermarché.
- et quelques bouchons matin et soir (10 minutes le matin et pareil le soir).

J'arrive à descendre très bas (en 1600 dci 130) tout en laissant la clim sur "AUTO", j'utilise le régulateur (90% du temps)... En effet, j'anticipe énormément et je fais aussi souvent du 4-6 !

hungaro a écrit :La seule explication pour avoir une conso au alentour de 5l (pour ma part):
- route plate,
- parcours de minimum 30 kms, (très peu de petits trajets).
- peu de vitesse au dessus des 2500tr/min sauf pour le décrassage.
- conduite normale plutôt tournée vers 'l'écoconduite" (sortie de rond point, grand coup d'accélérateur pour monter à la vitesse de croisière le plus rapidement, + anticipation normale).
- j'utilise rarement la 5ieme, je préfère être en 6 (même à 70km/h). Ça m'arrive souvent de faire 4-6 (comme pour la sortie de rond-point par exemple).
- à vitesse stabilisée, je relève souvent mon pied de l'accélérateur pour éviter l'effet "d'enfoncement de la pédale" qui fait consommer plus pour rien.
- j'utilise peu le régulateur,
- je ne fais pas chauffer le moteur avant de partir, autant le faire chauffer en roulant sous les 2000tr/min. Sauf l'hiver pour le dégivrage qui pompe +0,5l/100 pour la saison.
- Utilisation de la clim, toujours en soft.
- Je n'ai pas de Fap.
- Gazoil de supermarché.
- et quelques bouchons matin et soir (10 minutes le matin et pareil le soir).

Je pense que le trajet influe beaucoup en effet.... Je fais en semaine 15 kms par jours (4kms entre l'école et chez moi) ça aide pas c'est sur !....

Pour ma part la consommation de mon 1.9 130 est de 6.1/100 avec une conduite très sportive , très souvent vers les 4000 tours lors des accélérations. Temps de chauffe respecté , une fois chaude , je laisse parler ce joli moteur :p
Pour information je m'approche des 59000 kms

Me concernant, avec feu RM3 1.9 dCi 130 Euro4 (sans FAP) :
- mini => 4.4 lors d'un trajet de 110 km A/R sur RN... une purge d'éco-conduite + respect limitations...
- normale => 4.9 à 5.3 selon l'humeur, conduite au couple "à la marge"...
- max => 7,7 sur un plein après 600 km d'autoban...

Chiffres obtenus après calcul conso (l/100) une fois le plein effectué.

Nota : la désactivation des feux de jour apporte un gain en consommation (feux de jour non-leds).

Au passage ,grâce à l'utilisation d'additifs Marly fap/turbo et injection, ma moyenne est passé de 6.3/100 à 6.1/100

Je pense que pour avoir de pareilles conso, vous ne mettez jamais la clim, pour les feux de jour non allumés = economie (cela me fait rire ....) la meilleure conso ==> laisser la voiture au garage ==> 0l aux 100.

ALCO76 a écrit :Je pense que pour avoir de pareilles conso, vous ne mettez jamais la clim, pour les feux de jour non allumés = economie (cela me fait rire ....) la meilleure conso ==> laisser la voiture au garage ==> 0l aux 100.

Dans la mesure où l'on recherche la moindre consommation, il est bien entendu que la chasse à toute consommation électrique superflue est ouverte.

Alors chiffres obtenus sans clim : oui (c'est logique). Avec clim => + 10 %
Feux de jours non-leds éteints : oui le gain est mesurable sur un plein et trajets routiers.

Enfin, on oublie trop souvent le paramètre le plus influent sur la consommation : l'interface située entre le volant et les pédales...

ALCO76 a écrit :Je pense que pour avoir de pareilles conso, vous ne mettez jamais la clim, pour les feux de jour non allumés = economie (cela me fait rire ....) la meilleure conso ==> laisser la voiture au garage ==> 0l aux 100.

Même conso en normal que Lougascoun, mais avec clim (soft) et feux de jours allumés (non-leds).

Pour passer sous la barre des 4,8l/100, c'est facile, il suffit de :
- ne pas dépasser les limitations de vitesse
- éviter les autoroutes à 130km/h
- éviter la ville
- éviter les arrêts fréquents
- éviter de faire chauffer le moteur avant le départ
- avoir des trajets assez longs
- ne pas habiter en montagne
- ne pas avoir de routes sinueuses
- ne pas conduire avec des sabots
- éviter la clim, les vitres ouvertes...
- anticiper au maximum
- avoir une conduite type "auto-école"

Et si tu as la chance de réunir tout ça, tu pourras être fier d'avoir une consommation en dessous des données constructeurs.
Et l'avantage est que tu feras des économies sur tout le reste, pneus, plaquettes...
Par exemple en parlant de plaquette, avec celles d'origines, j'en suis à 103000kms. Je pense les changer aux 120000kms.

Je suis d'accord avec certaines pratiques pour reduire sa consommation mais il ne faut pas non plus reduire le confort pour en arrivant là

derekmlg a écrit :Je suis d'accord avec certaines pratiques pour reduire sa consommation mais il ne faut pas non plus reduire le confort pour en arrivant là

Oui, c'est intéressant de le faire une fois (sur un plein par exemple) pour voir les limites "basses" de la voiture.
Après on roule aussi pour le plaisir, même si le plaisir, il y en n'a de moins en moins avec ce type de voiture qui ressemble à un TGV rentrant en gare, les contrôles et radars n'aidant pas dans ce cas là.

Oui par curiosité je suis d'accord et c'est vrai que de nos jours ,il faut vraiment se méfier :/ profitons avant un passage possible de la limitation de 80km/h sur route...