megane3.fr

Dolgo a écrit :

Darkneaj a écrit :Allez, mauvaise nouvelle, la peinture qui s'écaille au niveau du feux arrière sur le orange cayenne ne lui est plus exclusif !!

Je reviens de chez Renault, rdv pris pour me repeindre l'aile...

Outch pas de chance !

Par contre, la solution existe bien, donc demande aussi qu'ils se renseignent au niveau du techno centre, ils remettront tes feux en place. Tu vois bien, je l'avais fait repeindre mais quelques semaines après c'était rebelotte...

Je lui ai demander qu'est-ce qu'il allait faire pour éviter que sa recommence, il m'a répondu tout net : "sa ne reviendra pas !"
Je lui ai parler des autre cas, il a répondu que c'était la première fois qu'il voyait sa...

Donc je le laisse faire ma peinture, et on en reparlera plus tard quand sa reviendra, la flemme de lui apprendre son boulot gratuitement, du dialogue de sourd...

Mais merci pour le tuyau

Ouais je connais ça, j'ai eu le même sketch la première fois
Il va vite être ton surpris

Aujourd'hui fut un grand jour !

Je suis passer dire bonjour à shiftech

Arriver vers 14h, premier passage au banc !!
Le chiffre tombe => 181,8 ch ! On commence fort
Couple de 292Nm.. un rien en dessous des 300annoncés, mais très proche

Ensuite, petit soucis chez Renault, il faut que l'huile ne soit pas chaude pour accéder au calculateur, donc il faut attendre quelque minute, devant leur impressionnant ventilateur ( si on peut encore appeler sa un ventilateur ! )

Accueil toujours au top, on me propose un café pour patienter, et je peux admirer une mégane RS châssis cup jaune en train de changer son échappement par une ligne miltek !
Dommage, je n'ai pas pu attendre d'entendre le bruit avec cette ligne

L'ambiance est détendu, on discute entre client pendant que les gars de chez shiftech bossent et répondent aux questions

Bon, la température est enfin descendue, on peut reprogrammer... mon impatience est à son maximum ! Avec combien de chevaux vais-je repartir ??

La réponse arrive très vite : 220ch !! 376 Nm !! Les chiffres que je vois me file presque une demi-molle !!
2eme passage, pour une courbe plus lisse

Résultat :




La courbe n'est pas encore particulièrement lisse, mais on ne peut obtenir mieux, et c'est absolument insensible au volant !

On me rend les clés, je vais faire un petit tour pour vérifier si cela me convient.. Aucun soucis, je suis conquis !

Excellente journée donc

Très bonne nouvelle

Au fait, petite précision, j'ai vu ma courbe superposée avec celle de l'autre de 221ch.

Les courbes étaient très très semblable, mais entre 6200 et 7000trs, ma puissance est supérieur de presque 10ch... On en a déduit que cela est du au filtre green, donc, encore une petite preuve que ce n'est pas complètement inutile

FM3, ne lis pas ce qui suit, ton filtre sur ta MG est génial





( sur une essence... à moins que les diesel ne montent à 6000trs... )

Félicitation pour ta reprog.
Ca donne envie
Par contre comment ca se passe avec ton assurance. Ca change quelque chose la monté en puissance du moteur ?

Ptit veinard alors tes impressions ou plutôt tes sensations ????

le résultat, c'est en gros que chaque rapport accélère aussi fort maintenant, que son rapport précédent avant !

C'est à dire que grossièrement, ma 3 accélère comme ma 2 avant, ma 4 comme ma 3 avant, ma 5 comme ma 4 avant

Et bien que ce soit une voiture récente, et que par conséquent, on ne ressente pas autant la différence à cause de l'aseptisation des sensations, la différence de reprise est tout de même flagrante !

Bon, me reste plus qu'à trouver une ptite M3RS pas préparée et mal rodée pour que je me la fasse

Fangio a écrit :
Bon, me reste plus qu'à trouver une ptite M3RS pas préparée et mal rodée pour que je me la fasse

Rêve pas trop quand même,t'as peut être une chance contre une Kangoo 16v

Mais bon je t'envie quand même

Sym a écrit :

Fangio a écrit :
Bon, me reste plus qu'à trouver une ptite M3RS pas préparée et mal rodée pour que je me la fasse

Rêve pas trop quand même,t'as peut être une chance contre une Kangoo 16v

Mais bon je t'envie quand même

Une Kangoo 16v ?? non, rigole pas, c'est trop pour moi

Au fait, petite précision, pour ceux que ça intéresse : sur la N104, je suis a 6.1l de moyenne maintenant en roulant normalement, au limitation ( 90 ou 110 suivant la portion )

36500km : plaquettes avant changées