megane3.fr

Bonjour, possesseur d'une megnae 3 dci.
Je m'interroge sur le message ODB concernant le niveau huile.
Je suis actuellement à 3 point remplis sur 6.
Qu'est ce que cela veut dire ? Que je suis à la moitié du réservoir d'huile ou que je suis à la moitié du minimum ...
Pouvez-vous éclaircir ce point ?
De plus, quel est l'huile approprié pour une megane 3 dci 110ch avec FAP ?

Merci d'avance de votre aide

Maverick a écrit :Bonjour, possesseur d'une megnae 3 dci.
Je m'interroge sur le message ODB concernant le niveau huile.
Je suis actuellement à 3 point remplis sur 6.
Qu'est ce que cela veut dire ? Que je suis à la moitié du réservoir d'huile ou que je suis à la moitié du minimum ...
Pouvez-vous éclaircir ce point ?
De plus, quel est l'huile approprié pour une megane 3 dci 110ch avec FAP ?

Merci d'avance de votre aide

Salut, alors signifie que tu manque un peu d'huile moteur, il faut faire l'appoint pour être entre le niveau maxi et mini de la sonde manuelle ( jauge moteur ).

L'huile préconisé pour un 1.5 dci 110 FAP huile 5w30 norme RN0720 ( spécial filtre à particules)

lien pour référence huile moteur mecanique-f91/elf-solaris-5w30-remplace ... it=solaris

3 point sur 6 = huile entre le mini et le maxi, tout est donc normal. (0 point = mini, 6 points = maxi), il ne faut surtout pas etre sous le mini et au dessus du maxi. attention, si fap a post injection, le niveau monte lors de régénération donc a prendre en compte.

heureusement que ce n'est pas la moitié de l'huile, car si il ne restait plus que 2.5L dans le moteur il y a longtemps qu'il aurait séré

Merci pour ces réponses.
Savez-vous quand l odb nous informe que le niveau d'huile est insuffisant ??

quand il est a 0 sur 6.

chaced a écrit :quand il est a 0 sur 6.

message "niveau d'huile à réajuster" si besoin

deri a écrit :

chaced a écrit :quand il est a 0 sur 6.

message "niveau d'huile à réajuster" si besoin

Attention quand même quand le niveau est bien trop bas --> pas de message.
Ça m'est arrivé quand mon filtre à huile a "explosé" en roulant après une vidange.

D'après renault c'était une fuite au niveau sertissage. De l'huile partout sous la caisse, sur le ventilo..., bref ça a fait une couche anti-corrosion. Ceux qui me suivaient ont dû avoir le pare brise bien gras.
Aucune alerte de niveau mini, ni pression d'huile. Je m'en suis rendu compte après être sorti du véhicule et un trajet de 30 km (elle s'est purgée dès le départ de chez moi), la jauge était propre, elle ne touchait pas l'huile. Bizarrement en mettant le contact, impossible d'avoir le niveau électronique avec les points.
Le garage a remis 2,5L d'huile.
Et le service technique n'a pas pu me dire pourquoi la voiture n'a pas affiché d'erreur. La seule chose qu'ils m'ont dit est que si y a pas eu d'erreur c'est que la pression et donc le niveau était encore bon. Fallait sans doute pas rouler plus...

le check est fait seulement en démarrant le moteur (ça affiche OK), ce qui parait logique, on ne va pas contrôler la tirette quand le moteur tourne
par contre curieux que la pression d'huile n'ai pas déconné.

En ce moment, sur la mienne à froid aucun pb, l'ODB indique 3 points sur 6.
Par contre, si je m'arrête pas longtemps (<30 min), quand je redémarre j'ai droit au message rouge de réajustement du niveau d'huile.

Dois-je remettre de l'huile ? (ma vidange est prévue dans 4000km, soit je pense max 2 mois)

banzai a écrit :En ce moment, sur la mienne à froid aucun pb, l'ODB indique 3 points sur 6.
Par contre, si je m'arrête pas longtemps (<30 min), quand je redémarre j'ai droit au message rouge de réajustement du niveau d'huile.

Dois-je remettre de l'huile ? (ma vidange est prévue dans 4000km, soit je pense max 2 mois)

sa me la fait aussi juste avant la vidange (pourtant je vidange tout les 15000km), j'ai remis de l'huile quand même juste pour une semaine.. je préfère remettre 0.5L pour une semaine, que d'avoir ce message (qui fait un peu peur tout de même )

C'est quand même étrange, je n'ai jamais eu besoin de rajouter entre deux vidanges. Je les fais au rythme préconisé par le constructeur.
Le niveau réel varie de très peu, même si je n'ai plus que 4 points / 6 sur la jauge sur l'odb. Je fais beaucoup de trajets sur routes/autoroutes et très peu de ville. Ma RM3 est de février 2011 Eco 2 Champion et compte un peu plus de 92 000 km à ce jour.

Sinon oui effectivement, en cas d'alerte sur l'odb, il vaut mieux faire un appoint rapidement ou vidanger prématurément pour y remettre de l'huile neuve.

Je reprécise que c'est uniquement à chaud après un arrêt très court...