megane3.fr

Prends une photo, va sur "casimages" charge ta photo attends que les liens soient donnés, copie et colle le lien pour forum dans ton post je vais regarder

Normalement tu appui fortement avec ton pouce et le tour est joué

Cool !

Alors tourne la durite pour avoir accès à l'avant de l'ergot, ce que tu me montre doit être la partie arrière, normalement tu devrais voir comme sur la photo de l'illustration c'est à dire un ergot beaucoup plus large

Oh la triple buse !

Réussi ! Merci !

J'attaque la suite !

Hourra allez la suite

yeah c'est fait ! Il est content le gars !

Trop la classe et encore merci pour tout ! Après une pause méritée, je me colle à la vidange !

Pas de quoi

Je viens de commander le filtre (bosch F026402067 à 32€) pour changer le miens car il m'est arrivé une ou 2 fois d'avoir des "accoups" en accélérant... mon filtre est d'origine depuis 2008... même si la voiture n'a que 30000km je pense qu'un neuf ne lui fera pas de mal j'espère ne pas trop lutter pour le monter mais grâce au super tuto ça devrait le faire

Je viens de recevoir mon filtre à gasoil est comme celui que j'ai vu à norauto (leur marque) et le purflux à feux vert il n'y' a pas un rond vert et blanc mais seulement un point noir... c'est normal?

Bon ben demain je me lance... je vais me servir des flèches sur le filtre pour le mettre dans le même sens que dans le tuto et bien repérer comment est monté mon filtre pour voir si bien les 2 manières correspondent...

Je dirais que le point noir correspond à l'endroit où tu fixes le réchauffeur ... Après je suis pas spécialiste mais c'est ce qui semble être le plus logique. Repère donc bien le sens dans lequel est mis ton filtre d'origine !

Tof1450 a écrit :Je dirais que le point noir correspond à l'endroit où tu fixes le réchauffeur ... Après je suis pas spécialiste mais c'est ce qui semble être le plus logique. Repère donc bien le sens dans lequel est mis ton filtre d'origine !

En effet c'est bien ça Le V (vert) et B que j'avais mis au marqueur sur le filtre (en me basant sur la photo du tuto) correspond bien au même branchement que j'avais


Bon ben c'est fait, le plus chiant était d'enlever les agrafes du par boue et le plus dur de débrancher les durites du filtre... (surtout une pour ma part )
ps: j'avais fais un repère vert sur la durite d'arriver pour assurer le coup en rebranchant


Sinon au démarrage j'ai vu un message orange qui est apparu 1/2 secondes je suppose (j'espère ) que c'est un peu d'air dans le circuit (j 'ai bien pompé jusqu'à ce que la poire devienne dur), j'ai fais un petit tour RAS bref pour le moment content de mon opération même si le filtre d'origine ne paraissait pas "sale" au l'oeil mais bon il avait 5 ans...

ps: j'ai vu aussi un message batterie faible au démarrage et je me suis dis merde j'ai du faire une connerie pis après en réfléchissant sur me dit quel con c'est la batterie de mon téléphone (message au niveau de la radio)