megane3.fr

Bonjour à tous,

Nous sommes les propriétaires depuis hier d'une Mégane Estate 3 Expression. Aujour'hui, j'ai fait le tour du propriétaire et me suis rendu compte que le moteur n'est pas celui que nous avions commandé. Je m'explique, au moment de la commande (fin novembre 2009), le vendeur de la concesssion nous avait conseillé d'éviter les modèles avec filtre à particules (périodicité d'entretien plus courte: il me semble qu'il avait parlé de 20 000 km au lieu de 30000 km + risque d'encrassement du filtre). Du coup, nous avions choisi le modèle 1.5 DCI 105 Ch.
Or, aujourd'hui, je me rends compte que la Mégane que nous avons récupéré est un modèle 110 Ch avec FAP. (Inscription DCI110 marqué sur le moteur + message sur la tranche de porte conducteur "Ce véhicule est équipée d'un filtre à particules")
Personne ne nous a signifié hier cette modification lors de la réception du véhicule. Est-ce normal? J'ai remarqué que sur le configurateur du site de Renault les modèles DCI sans FAP ne sont plus commercialisées.
Qu'en pensez-vous?

la loi a changé ... c est dur..mais c est la loi

Un petit passage par la case présentation serait sympa
Sinon oui effectivement la gamme de 105 a été remplacée par les 110 FAP. Cependant, le commercial aurait du te prévenir tout de même, on ne change pas la motorisation d'un véhicule sans en prévenir le client...

Cela dit, le FAP sera bientôt obligatoire, donc de toute façon nous n'y échapperons pas...

Bonsoir
Cela dit est-ce que le fap raccourcit l'espace entre les vidanges ? Ca je n'en sais rien et je ne me souviens pas l'avoir lu
Quelqu'un sait ?

Voilà Dolgo c'est fait!
http://www.megane3.fr/sud-est-f58/ici-gard-t1846.html

Oui sinon je serai preneur de savoir si la périodicité des vidanges diminue avec le FAP. Il me semble que le gars de la concession qui nous a livré m'a tout de même bien parlé de 30000 km ou chaque 2 ans. Je n'ai pas su trouver l'information sur le carnet d'entretien: c'est un vrai fouillis vu que tous les modèles sont représentés!
Bon allez bonne nuit à tous!

Salut,

C'est bien 30000km ou 2 an sur le 110 FAP. C'est marqué à l'ordinateur de bord, même pas besoin de chercher dans la notice

Sinon, pour info, le FAP n'est pas "obligatoire" c'est juste que pour atteindre la norme Euro 5, les constructeurs sont presque obligés d'y passer. Mais certains moteur ne l'ont toujours pas.

A+

C'est un peu fort ça ! La moindre des choses aurait été de te prévenir quand même ...
Je te jure ... le respect du client est devenu vraiment la dernière chose prise en compte de nos jours ....

Sitecom a écrit :Salut,

C'est bien 30000km ou 2 an sur le 110 FAP. C'est marqué à l'ordinateur de bord, même pas besoin de chercher dans la notice

Sinon, pour info, le FAP n'est pas "obligatoire" c'est juste que pour atteindre la norme Euro 5, les constructeurs sont presque obligés d'y passer. Mais certains moteur ne l'ont toujours pas.

A+

Je n'ai pas dit qu'il l'est, simplement qu'il va le devenir

Bonjour

De toute manière les normes anti pollution vont être de plus en plus présentes, ce sera inévitable !

AlainOld a écrit :Bonjour

De toute manière les normes anti pollution vont être de plus en plus présentes, ce sera inévitable !

Le sujet commence également à venir dans le domaine de la moto, ce qui impacte un peu l'esthétisme des pots d'échappement notamment. On ne passera pas à côté que ce soit auto ou moto..

bonsoir !

je ne savais pas pour les motos !
c'est sûr que pour l'esthétique ça ne va pas être facile !

ca va etre Euro 4 pour les motos dans qq temps, c est plus un soucis moteur que pot . A l heure actuelle c est euro 3 donc, et on trouve des pots monstrueux comme des pot super discret .. c est plus une affaire de gout, de style