megane3.fr

Bonjour à toutes et à tous,
Né en 1968... hé oui plus tout jeune.
Possesseur d'une Mégane 3 FAP 1.5 DCI 110 businness de février 2012 achetée d'occasion en mai 2016.
J'aime assez bricoler malgré que j'ai plus en plus de mal à passer sous la voiture

La mégane, bonne voiture mais j'ai actuellement un soucis.
Il semblerait que je sois atteint du syndrome de surpression d'huile. En effet jeudi dernier en partant du boulot message "STOP RISQUE CASSE MOTEUR".
Heureusement je me suis vite arrêté, j'ai ouvert le capot, constaté qu'il y avait de l'huile au niveau du filtre. Ce dernier desserré et bien sur toute l'huile au sol.
Après resserrage + niveau tout semble aller mais je n'ai fait que 100 kms mais en faisant moi-même de l'huile.
J'ai vu qu'il serait bon de changer la pompe à huile, le clapet de décharge se bloque apparemment sur certains modèles.
J'ai donc plusieurs interrogations afin de faire ça au mieux.
1°) Quelle est la meilleure technique pour déposer le carte d'huile sachant que je n'ai pas de pont (demi-berceau ou autre à démonter)?
2°) Faut-il envisager le changement des coussinets comme certains le préconise?
3°) Autres suggestions?

Merci par avance de vos retours

Cordialement

Berty91

Hello Berty91,

C'est quoi le code erreur exactement ? Tu supposes une surpression d'huile mais est-ce vraiment le symptôme ....

Bonjour Bogy et à tous,
Ben il semblerait que ce soit une maladie des 1.5 Dci. Surpression qui force sur le filtre à huile jusqu'à l'éclaté.
Pour le code il n'y en a pas, la voiture a roulée 100kms depuis que j'ai resserré le filtre et fait le niveau d'huile.
Par contre j'hésite à rouler car ça peut recommencer à tout moment ce problème de clapet pompe à huile.
Cordialement
Berty91

Pour avoir un code erreur, il faut brancher un OBD2 sur la voiture. Sans cela, pas de diagnostic de ton voyant casse moteur, il va être difficile de t'aider à distance.

Sinon pour les moteurs K9K (le tien) et si ta boite de vitesse est une TL4 (ce que je pense), il faut:
Déposer la biellette de reprise de couple inférieure (voir 19D, Suspension moteur, Biellette de reprise de couple inférieure : Dépose - Repose, page 19D-64) .

Télécharge le manuel de réparation de la RM3 ici pour voir ce qu'il faut exactement faire pour remplacer la pompe à huile, voire les coussinets.

Fais un post dans la section mécanique pour ton problème

Bonjour,

@yannick62
Désolé je n'arrive pas à voir où je dois poster, peux-tu m'aiguiller.
(un peu noeud-noeud le gars )
Merci

@Bogy
Gros merci pour la doc.
Pour le diagnostic du problème, pour moi, ça ne fait aucun doute c'est la pompe à huile qui déconne.
Voir les nombreux cas sur ce moteur.

Cordialement

Berty91

berty91 a écrit : ↑19 déc. 2018, 12:21 @Bogy
Gros merci pour la doc.
Pour le diagnostic du problème, pour moi, ça ne fait aucun doute c'est la pompe à huile qui déconne.
Voir les nombreux cas sur ce moteur.

Je n'ai pas dit que tu avais tort, juste que ca peut aider à parfaire un diag avant de se lancer dans la mécanique. J'ai vu aussi qu'il y a pas mal de post sur les forums avec ce soucis.

Et puis je te dirai que c'est ta voiture et que c'est toi qui vas mettre les mains dedans, alors....

ici : viewforum.php?f=91