Slt !!
Alors je rentre de la visite de Renault Douai qui à ouvert ses portes pour ce week end ( fabrication des trois modèles simultanément : le Nouveau Scénic, le Nouveau Grand Scénic et la Mégane 3 coupé-cabriolet.) Les heures d ouvertures pour ce week end samedi de 14h à 18h entrée possible jusqu à 16h et le dimanche de 10h à 17h entrée possible jusqu à 15h , il faut compté un gros 2h30 de visite moi j ai mis 3h
Les 3/4 de l usine sont visible avec du personnel Renault qui réponds à vos questions de l emboutissage au contrôle électrique du véhicules en passant par le mastiquage et la peinture, des ateliers de dextérités sont proposé, vidéo, des " robots train" pour les enfants un distributeur robotisé de bonbon pour les têtes blondes, bref de quoi évité les crises " Papa c est long
" Les anciennes voitures Renault sont aussi présente renault 10, 17 , gordini etc..Un petit lien de la voix du Nord :
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Doua ... part.shtml
Place à quelques photo que j ai pioché:
Une petite dédicace aux amateurs de biéres
Donc la visite de l usine à commencé par l atelier qui fabrique les ailes avant du Scénic , ici on peut voir le moule pour une aile, il y à deux pistes de fabrication l aile gauche et droite, il faut 8H pour faire chauffer cette matrice l atelier tourne que le mardi, mercredi, jeudi. Il ferme le lundi et vendredi pour maintenance, il est complétement autonome et indépendant, il peuvent produire plus ou moins selon la demande de fabrication.
Voici la bête qui permet d injecter le plastique dans la matrice :
Donc voici le petit emboutissage, les piéces du kangoo ( fabrication maubeuge ) scénic, mégane coupé sont faites ici il y à 25 références
Voici la plus grosse partie de l emboutissage : robot dépileur, emboutissage, détourage,poinçonnage, tombage collet et bord des portes,
Ici, il se passe la même chose que portes, mais ce sont les pièces latéral du scénic
nous arrivons en tôlerie et à l assemblage de la carrosserie qui est à 90% automatisé
La première photo montre l ancêtre du poste d assemblage la secondes l évolution et la technologie
Ensuite, nous continuons le longs des aller ou des centaines de robots s affairent à maintenir de pièces, réalise des soudure à une vitesse incroyable et d une précision
des chambres de soudure au laser ont étaient installer pour le scénic 3 pour éviter les enjoliveurs de soudureset le laser donne de meilleur résultat et des qualités irréprochable. Et quelques heures plus tard, on obtient un scénic et une mégane
Ensuite direction l atelier du mastiquage de la voiture, une seule ligne pour les deux véhicules , il y à un code sur chaque support de voitures et celui-ci et lu par une cellule capteur et d une voiture à une autre elle change le programme de l automate et celui-ci mastique autrement
Ensuite la peinture , la voitures passent dans de différents bain, des robots encore des robots, même principe que le mastiquage avec le code barre, les robots peintures aspire une dose de peinture par voiture et entre chaque changement de couleur ( du noir au rouge par exemple) celui-ci rince sont réservoir et reprends la nouvelle couleur demandé. Des robots ouvrent et ferment les ouvrants
Donc on commence par les robots qui font les extrémités de la voitures :
ensuite la couleur intégrale
Les portes sont ensuite enlevés .
et le montage de la voiture commence, pose du toit ouvrant, garniture de pavillons, bloc moteur, tableau de bord
et pour finir la voiture final Une mégane GT
au futur proprio 
c est une trés bonne visite à faire en famille
à Renault
pas mal du tout ^^
à toi pour ce reportage bien intéressant ! 