megane3.fr

tu fais comment pour la changer ? tu arrive à passer ta main dans le petit trou ? parce que moi je tournais la roue et j'enlevais un bout du pare boues

des phares je parles, il suffit de sortir le phare

et en bonus la clé de 10 est avec le phare (au cas ou une ampoule claque en bord de route)

pour l'ampoule de l'ab, je pense qu'en enlevant le phare, on doit atteindre l'ab qui est dessous. (a voir), mais perso je ne risque pas de cramer une ampoule d'ab vu que je ne m'en sert pas.

ahh oui pour changer les ampoules de phares c'est super
je vais continuer ma technique pour les AB alors

Presque 80000 km pour ma gt-line de 2012 ...

Verdict :

Les anti brouillards avant mal réglés (idem qu'il y a 2 ans mais vu que je n'ai rien touché c'est normal ) Sans contre visite

Dissymétrie au niveau de la suspension avant (donc va falloir penser à un changement d'amortisseurs) Sans contre visite

Fiable la M3

contrôle technique des 8 ans après 192000km, contrôle technique vierge

Slt le fofo,
12 ans et 136000km, CT encore et tjrs vierge.
Adz.

Ah j'avais pas vu ce sujet et je le relance avec tous mes CT où j'ai eut que des défaillances mineures sur ma Megane 3 Estate de 2010 :

2014 : 1er CT
- Moteur : défaut d'étanchéité
==> Corrigé chez Renault

2016 : RAS

2018 : PV en cours de recherche, édition à venir

2020 et 2022 : identique !
- Jeu dans la direction
- Réglage feux de brouillard avant (avant gauche et droit)
- Amortisseurs : protection défectueuse AVG
- Tubes de poussée jambe de force triangle et bras de suspension : Détérioration d'un silentbloc de liaison au chassis ou à l'essieu AVD, AVG
==> En résumé : Jeu rotule avant, mais Renault m'a dit que c'est très mineur, depuis 2020 ça n'a pas empiré, on ne peut rien faire ...