megane3.fr

pense a la photo compteur avant de la rendre

yesssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Un beau kilométrage !

Et dire que j'ai entendu mon collègue encore ce matin critiquer les moteurs Renault et celui de ma Megane.
130000 km et pas une panne. Lui qui est au garage avec sont VW Touran toutes les deux semaines...

Le 1l 5. Dci a fait ces preuves , ce sont des moteurs tres fiables

Apres, je crois ,que dans toutes les Marques il y a des voitures à problemes!

Croisons les doigts pour pas tomber dessus.

Exactement, j'ai une megane 2 je sais ce que pas fiable veut dire

Ah oui. Tu as beaucoup de probleme avec ta Megane 2 ?

j'ai eu une megane 2 pardon, j'ai une 3 heureusement maintenant

en 100000km :
- [SAV] butée embrayage (et donc embrayage) à 30000km
- [SAV] Radiateur de refroidissement
- [SAV] Support moteur haut
- [SAV] Boîtier de préchauffage
- Biellette Axiale
- Capteur MAP
- Direction a remplacer (cliquetis, vendu avec le bruit)

Sans compter les rossignols, les freins qui sifflent, les feu arrière plein de faux contact qui font sapin de noel...

Sur ma megane 3 qui arrive a 90000km : un joint intercooler pris en charge par le sav.

Des "mauvaises séries" il y en a en sur tout les modèles malheureusement.

J'ai le 1.9 dci 130 cv avec Fap, j'ai eu la voiture a 65000 km , elle en a maintenant 130000 et aucunes pannes.

Mis a part les entretiens réguliers et préventif pas de dépenses.
En superflus j'ai eu un tirant de porte, maladie sur nos Megane

bon je n'y en veux pas a ma megane 2, j'ai repris une megane avec exactement le meme moteur

ben oui, ça arrive mauvaise serie,

encore la, sur ton ex megane 2, ça met toujours les boules mais solutionnables....

le pire, c est le probleme ou serie de probleme qu ils n'arrivent pas a solutionner et en plus les garages baissent les bras!

des fois, tu lis ce ces trucs sur le net " défense consommateur" et le constructeur qui fait l'autruche, d'ailleurs on sait pas bien pourquoi!

ou la seule solution est le proces!

Par contre la megane 3 a un fap a 5eme injecteur, ça change la vie, celui de la megane 2 a post injection classique était une horreur.

Malgré le 5eme injecteur, moi qui fait beaucoup de ville, j'ai eu le droit au message " Risque casse moteur".
Apres passage a la valise c’était le FAP encrassé , j'ai fait une régénération et le Fap n'était pourtant encrasser qu'a 21%.