megane3.fr

Je ne tracte pas de caravanne, mais une grosse remorque.

Mon ressenti, vive les 130 cv de mon Dci

Elle tracte sans pb, c'est stable.

Bonjour,
si tu recherches des messages sur ce sujet, j'en ai déjà postés quelques-uns, voir dans la présentation de mon Estate TCE 130, et dans les retours sur le TCE 130 et sa consommation.
L'une des difficultés est de trouver des rétroviseurs additionnels adaptés aux rétroviseurs afin d'avoir une bonne visibilité vers l'arrière. pour ma part j'ai gardé mes rétroviseurs de portière, mais je trouve que la lanière est trop tendue, et ne tiens pas vraiment bien en bas de la porte.
Ensuite pour l'attelage, on ne peut que monter un col de cygne ou un rdso, ce qui empêche de monter un vieux stabilisateur (Tunesi), et donc limite par conséquent le vitesse en traction (mais ce doit être variable suivant le type de caravane à tirer).

Si tu as d'autres questions précises, n'hésite pas

Pour le stabilisateur j'en ai un qui se fixe sur le col de la boule d'attelage et aucun pb.

Sinon il existe des adaptateurs equerre: http://www.accessoires-voiture.fr/attel ... d21770.htm



Avec ça tu peux mettre un stabilisateur à l'ancienne.

Willy

L5d_95 a écrit :Bonjour,
si tu recherches des messages sur ce sujet, j'en ai déjà postés quelques-uns, voir dans la présentation de mon Estate TCE 130, et dans les retours sur le TCE 130 et sa consommation.
L'une des difficultés est de trouver des rétroviseurs additionnels adaptés aux rétroviseurs afin d'avoir une bonne visibilité vers l'arrière. pour ma part j'ai gardé mes rétroviseurs de portière, mais je trouve que la lanière est trop tendue, et ne tiens pas vraiment bien en bas de la porte.
Ensuite pour l'attelage, on ne peut que monter un col de cygne ou un rdso, ce qui empêche de monter un vieux stabilisateur (Tunesi), et donc limite par conséquent le vitesse en traction (mais ce doit être variable suivant le type de caravane à tirer).

Si tu as d'autres questions précises, n'hésite pas

Pour ma part, moi c'est une dci 130, attelage avec boule standard ce qui me permet d'utiliser mon stabilisateur racio.
je tracte une caravane de 1250kg 2.30m de large et 7m28 longueur hors tout.
la voiture la tracte sans problème.
j'ai juste un problème de comportement routier de l'ensemble qui m'oblige a réduire mon allure même avec l'un ou l'autre des antilacet.
problème que je n'avais pas avec ma lagune 1 dci 110 .

clio_Td a écrit : Sinon il existe des adaptateurs equerre: http://www.accessoires-voiture.fr/attel ... d21770.htm



Avec ça tu peux mettre un stabilisateur à l'ancienne.

Willy

Merci pour cette réponse, mais sur le site, il y a écrit clairement :

"Conseils et limites d'utilisation:
Compatible uniquement avec les attelages de la marques Boisnier. "

Mon attelage est un Renault ( en vrai un SIARR) monté par Renault avant mon achat.

Je ne sais pas quel est l'entraxe entre les deux écrous HM12 (pour cette quille Boisnier, les infos en mm correspondent aux trous de la platine, pas aux trous de fixation de la quille). L'autre inconnue, c'est la longueur, à savoir si c'est suffisant pour dépasser un peu du pare-choc ?

J'ai mis celui là en exemple, il y en a plein d 'autres.

L5d_95 a écrit :

clio_Td a écrit : Sinon il existe des adaptateurs equerre: http://www.accessoires-voiture.fr/attel ... d21770.htm



Avec ça tu peux mettre un stabilisateur à l'ancienne.

Willy

Merci pour cette réponse, mais sur le site, il y a écrit clairement :

"Conseils et limites d'utilisation:
Compatible uniquement avec les attelages de la marques Boisnier. "

Mon attelage est un Renault ( en vrai un SIARR) monté par Renault avant mon achat.

Je ne sais pas quel est l'entraxe entre les deux écrous HM12 (pour cette quille Boisnier, les infos en mm correspondent aux trous de la platine, pas aux trous de fixation de la quille). L'autre inconnue, c'est la longueur, à savoir si c'est suffisant pour dépasser un peu du pare-choc ?

Pour ma part , c'est un SIARR avec platine, attelage et faisceau monté par moi même.

Bonsoir,
en continuant les recherches, j'ai vu celui-ci : http://www.autoprestige-tuning.fr/descr ... _query=asl

Mais comme il est creux, il me semble plus fragile que celui de Boisnier.
de plus il est en entre-axe 45, ce qui n'est pas le cas de tous les attelages (voir article sur un autre forum : http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?p=180279 ) et son fabriquant, ATNOR, ne le recommande que pour ses propres attelages ...

L5d_95 a écrit :Bonsoir,
en continuant les recherches, j'ai vu celui-ci : http://www.autoprestige-tuning.fr/descr ... _query=asl

Mais comme il est creux, il me semble plus fragile que celui de Boisnier.
de plus il est en entre-axe 45, ce qui n'est pas le cas de tous les attelages (voir article sur un autre forum : http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?p=180279 ) et son fabriquant, ATNOR, ne le recommande que pour ses propres attelages ...

Pour info, chez SIARR, ils font l'adaptateur.

L5d_95 a écrit :Bonjour,
pour ma part j'ai gardé mes rétroviseurs de portière, mais je trouve que la lanière est trop tendue, et ne tiens pas vraiment bien en bas de la porte.


Si tu as d'autres questions précises, n'hésite pas

bonjour,
moi aussi j'ai gardé mes anciens rétros de portière que j'utilisais sur ma laguna.
Sauf que j'ai enlevé les lanières car trop courtes, je les ai remplacés par un sandow un peu plus long que la lanière.
Et ça tient parfaitement, j'ai également fait on petit trou sur les coings inférieur de chaque rétro de la voiture comme cela, les rétros de caravane sont maintenus également par un fil de cuivre qui passe par ces trous. vibrations limitées et déplacement rétros vers portière impossible du à la vitesse.

à l'occasion, si tu peux mettre quelques photos de ton montage, ça m’intéresse
Merci.

à voir une photo de l'un des miens là : http://www.megane3.fr/post125851.html#p125851