megane3.fr

Bonjour,

Je trouve mon frein à main un peu lache à savoir que le câble me paraît détendu.

Quelqu'un peut-il m'indiquer comment retendre ce câble ?

Merci d'avance.

Il me semble que le système pour le retendre se situe sous la console centrale en arrière du frein a main. A confirmer

il faut enlever l'habillage du levier de frein à main et on accède à la vis pour retendre le câble (c comme cela sur les alfa il n'y a pas de raison qu'il en soit différemment sur les renault)

Bonjour,

Voici mon «problème». Je viens d'acheter d'occasion, une M3. Cette dernière vient de passer le son premier CT et aucun souci en dehors de l'efficacité du frein à main qui est seulement de 22%. Je pense aux disques/plaquettes, mais j'ai peur que ça ne se limite pas à ça.
Des avis ?
Merci.

il faut juste appuyer a fond sur le frein a pied et serrer ensuite le frein a main, comme toutes les voitures a disque arrière en gros.

Ma question est plutôt la suivante.
Est ce que c'est normal qu'une voiture d'à peine 4 ans n'ait une efficacité du frein de stationnement que de seulement 22% ?
Comment y remédier ?

chriscop a écrit :Bonjour,

Voici mon «problème». Je viens d'acheter d'occasion, une M3. Cette dernière vient de passer le son premier CT et aucun souci en dehors de l'efficacité du frein à main qui est seulement de 22%. Je pense aux disques/plaquettes, mais j'ai peur que ça ne se limite pas à ça.
Des avis ?
Merci.

Modération meganebleumalte : Sujet déjà abordé sur le forum, je fusionne , merci d'utiliser la fonction "recherche" avant de poster un nouveau sujet pour éviter les doublons

chriscop a écrit :Ma question est plutôt la suivante.
Est ce que c'est normal qu'une voiture d'à peine 4 ans n'ait une efficacité du frein de stationnement que de seulement 22% ?
Comment y remédier ?

C'est pas spécialement normal mais e n'est pas non plus dramatique.

Il y a quelques trucs à vérifier quand même. Pour ma part je regarde toujours l'état des freins arrières (plaquettes plus usé = plus de course pour le frein à main) des deux coté (pour voir si il y a une dissymétrie car si un coté plus usé va forcement moins forcé donc plus de force de serrage d'un coté que de l'autre).

Un dernier truc si ESP il y a sur la voiture il y a forcement une dissymétrie sur l'usure des jeu de plaquettes gauche et droit car l'ESP corrige les trajectoire de la voiture en frein une roue sans que l'on sen rende compte.

Sinon c'est aussi le truc tout couillon tendre le câble du frein à main. Pour sa tu as une vis sous la console centrale mais renault règle aussi le palonnier derrière les disque arrière. Pour les doc il y a la bible ou DIALOGYS
reportages-f99/jour-bible-megane-docume ... ilit=bible
post221728.html?hilit=dialogys#p221728

Bonjour, Je viens de démonter les freins de ma 403B7.N° série 3222145..L ensemble des cylindres de roue sont a changer ainsi que le frein à main. je pense avoir la ref des Cylindre roue AV: 4 cyl ref 4401.11 mais j ai un peu de mal pour les Cylindre roue AR, je n ai pas trouvé la ref exacte.Pourriez m aider afin que je les commande au club.. De mme, il me manque la ref du flexible frein ar et de la gaine et cable du frein à main. je regarde plus d'infos de propositions sur mes apps streaming : 9Apps, VidMate & Mobdro
en vous remerciant d avance11703

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Tirez le levier de frein à main sur trois clics. Desserrez le contre-écrou et revissez-le le long de la partie filetée du boîtier extérieur de quelques tours. Visser l'écrou de réglage dans le même sens jusqu'à ce qu'une certaine résistance se fasse sentir sur le câble. Faites tourner une roue - elle ne doit tourner qu'avec une force manuelle ferme.