Ils remontent à quand ces problèmes, était-ce pendant la période de garantie ?el_barto a écrit :C'est une voiture que j'ai eu Neuve, j'ai déjà eu des problèmes de boite
C'est le cas de presque tous les constructeurs sur les boites manuelles classiques. J'ai fait récemment la vidange de la boite sur ma ford, en me documentant sur les huiles, j'ai vu que plusieurs fabricants d'huiles les certifient pour des kilométrages important (si ma mémoire est bonne c'est plus de 300.000km pour Castrol sur ses huiles de synthèse par exemple).ami-fritz a écrit :Au passage, c'est vrai que chez Renault on ne vidange pas les boîtes dans le programme d'entretien, pourquoi ?
.
Tiré du RTA:Cedric133 a écrit :Dire que sur ma Clio dCi j'avais fait la vidange de ma boîte de vitesse à 60000km... La tronche de l'huile c'était pas beau a voir...
L'huile avec les années de charge d'humidité et même sans faire beaucoup de km avec l'usure de la boîte de vitesse il y a plein de particules en suspension. Les rapports passaient vraiment mieux après la vidange.
Et c'est vraiment très simple comme opération il suffit d'avoir un entonnoir et un morceau de tuyau d'aquarium pour remplir la boîte
Pour l'huile je me souviens que l'huile préconisée pour la Clio c'était de la ELF TRJ 75w80 introuvable, même chez Renault ils avaient voulu me vendre de la Motul d'un autre indicee c'était la seule qu'ils avaient. Du coup j'avais mis de la Carrefour 75w80 boîtes et ponts compatible avec les métaux jaunes qui est d'excellente qualité. Je n'ai pas eu de souci jusqu'à 110000km (la revente de la Clio).
Pour la Mégane 3 je ne sais pas qu'elle huile de boîte il faut.
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 5 invités
