megane3.fr

Hey les amis !

J'espère que tout le monde va bien, et j'espère que de nombreux membres viendront participer.

Je voulais savoir à quel était pour vous le meilleur moment pour changer de rapport (à part la première vitesse)

Car il est vrai que si on regarde l'indicateur de changement de rapport s'est systématiquement à 2000 tours qu'il demande de passer sur le prochain.

Sauf que perso je suis sur un dci 110 Energy en cours de rodage et il est vrai qu'il vaut mieux que je monte dans les 2500 tours pour être sûre de retomber au minimum 2000 tours et éviter le petit mou du 110 (uniquement présent en rodage me dit-on)

Enfin après ne m'y connaissant pas sur ce sujet c'est pourquoi je m'en remet à vous




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Le ptit trou tu l'auras toujours je pense

Je change a 2000 tours et je rétrograde vers les 1500 tours (comme me l'indique la voiture) meme si parfois je trouve un peu optimiste le changement de rapport des fois ...

Et tu as quoi comme motorisation?

(Oui j'ai du mal à croire que je ne l'aurais plus mais bon...)


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j'ai un 1.5dci 110 ch de 2013

Moi je suis sur un 1.5 110 et je change mes rapports plus sur les 2200 2500 tours au final je pense pas consommer beaucoup plus qu'en suivant les préconisations de l'odb et la voiture est plus agréable !

Oui je suis de ton avis ar3s, j'ai fais le test hier et on retombe toujours sur un minimum de 2000 tours du coup on évite le fameux creux et la c'est vraiment jouissif...


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Je suis un mauvais conducteur je passe à 3000 trs j'aime bien être à la limitation de vitesse rapidement ........je tourne à 6,5 L pour un 1.5dci 110 ch XV de France

Je roule entre 1500 et 2000 sur le plat, comme le conseille l'odb.
Conso sous les 5l/100km en trajet mixte (revérifié ce w-e sur un trajet de 50+30km à 5 dans la caisse).

Quand je tape un peu dedans je suis à plus de 6l/100km.

Ah le dCi 110 et son trou à bas régime...

Avec mon dCi 90 ça dépend de ma conduite, si je suis en mode énervé je tire bien les rapports (à chaud toujours) mais si je suis très cool je passe un peu avant 2000tr quand l'indication de changement de rapport apparait.
Mais quand je conduis je ne cherche pas à optimiser ma conso au maximum, je préfère avoir un moteur qui fonctionne à un régime ou il consomme un peu plus plutôt que de suivre bêtement les indications de changement de rapport et être presque toujours en sous régime avec un encrassement rapide du moteur.

Sa encrasse et comme je l'ai dit plus haut n'oublions pas d'apprécié de conduire nos petites mégouze !

Bonjour,

Avec mon DCI 160, je change de vitesse à 2000t/mn tant que le moteur n'est pas chaud. J'attends 10 km à partir du moment où la tempêrature d'eau est normale, pour changer de rapport à 2200, 2300tr/mn.Et ca me va très bien

Par contre pour éviter l'encrassement, je fais une ou deux fois d'autoroute par mois. (10 kms à 150, 160km/h)

Ah oui! 160! Lol