megane3.fr

Bonjour,

Le véhicule : M3 Estate - 1.6 Dci - 130cv - 127 000km
Symptôme : A l'accélération, un souffle se fait entendre dans l'habitacle, comme si la ventilation réagissait à l'accélération...
Ce souffle concorde avec la mise en route du turbo.
Constatation : Une fixation de durite cassée nette et qui a occasionné un petit trou dans cette durite...

https://flic.kr/s/aHskGmaUpb

Questions :
Qui a déjà eu ce problème ? S'il y a un heureux élu, remplacement fait soi même ou concession ? Prise en charge ? (totale, partielle, aucune)

Pour moi, ce n'est pas une usure. Cette fixation a cassé net. J’estime avoir à faire à un vice...

Merci pour vos retours d'expérience

C'est une cassure net du aux vibrations du moteur...

De la a dire vice caché sur un bloc de 130000km, a mon avis demande toujours, avec un peut de chance tu auras quelques pourcent si la voiture a toujours été entretenue chez renault.

C'est exactement ce que je vais faire, m'énerver à la concession...

La durite est fixée grâce à un petit silent bloc qui est censé absorber les vibrations entre le moteur et celle-ci. Sauf que ce silent bloc n'a servi à rien puisque c'est la base de l'attache qui a cédé.

Ou alors, lors des révisions un mécano a pris appui sur cette durite, ce qui l'a fragilisée, jusqu'à sa rupture récente.

Est considéré comme vis caché tout défaut qui rends le véhicule inapte à la conduite en totalité ou partiellement de tel sorte qu'il n'aurai pas été acheté au prix auquel il a été acquis.

je doute très fortement que cette fixation de durite cassé engendre la non utilisation total ou partiel du véhicule. Attention avec les termes utilisé ceux que vous aurez devant vous connaissent les textes de lois en la matière.

Pour exemple un cousin avait acheté une mégane 2 1.9 dci, quelques semaines après le moteur n'avais plus de puissance résultat turbo HS. Sa c'est un vis caché, l'ancien proprio devais informé que le turbo avais un problème. La procédure c'est terminé et mon cousin a eu gain de cause. Ceci n'était qu'un exemple donc attention aux termes utilisé.

D'accord sur le terme "vice". Parlons plutôt de pièce défectueuse alors

Encore une fois, la pièce en question est conçue de façon à ce qu'un silent bloc absorbe les vibrations et évite ainsi à la pièce des contraintes risquant de la casser. Or, la pièce a bien cassé, malgré cette conception. Comment appelle-t-on celà ?

ce n'est pas vice caché d'ailleurs au lieu de vis ?

En, tout cas vu les km de la voiture je doute...

En attendant, prends un rouleau de Loctite SI 5075 et répare la fuite d'air.

Vis/vice Pffff..... Ok msg édtés...

Au fait, quelle est cette durite ? Qui connait la référence/modèle ?
Merci.

Réparation effectuée par le garage. Il s'agissait du conduit air sortie échangeur.
Prix de la pièce : 119€.
MO : 90€ (dépose du bouclier avant nécessaire)

Voilou

Maintenant : ouverture d'un dossier pour réclamer une prise en charge