megane3.fr

Bonjour,

Je fais appel a vous car depuis quelques semaine j'ai un bruit électronic au niveau du "moteur" lorsque j'arrête mon véhicule (RENAULT Mégane III Coupé 1.9 dCi FAP eco2 131 cv Dynamique)

Regardez par vous même

https://youtu.be/74DD4tVyscM

De quoi cela pourrait venir ? est ce problématique ?

ça se coupe au bout de quelques minutes non? Si c'est le cas, c'est normal !

Oui ca se coupe parfois apres quelque secondes voir 2/3 min et par moment ya aucun bruit. rien de grave donc ? ca vient de quoi ?

C'est pas trop le bruit que je voulais entendre, mais c'est peut-être la qualité de la vidéo .. En principe, c'est une sorte de régénération (Je ne sais pas de quoi cependant) .. Il y a un bruit du genre "bziiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" durant quelques minutes, mais c'est normal Enfin si c'est bien ce que je pense.

Salut, personnellement j'ai la même motorisation que toi et ça me fait la même chose. Je pensais d'ailleurs que c'était normal.
Je pensais peut être à l'autoradio qui reste alimenté quelques minutes après extinction du moteur (j'ai changé l'original).

Si vous avez des idées


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Un problème similaire sur ma Mégane III coupé 1.9 D.
Après la coupure du moteur il y a un petit ronflement. D’après ce que mon CC m’a expliqué cela vient du circuit de freinage sur lequel il y a une assistance pneumatique. Le clapet qui ferme ce circuit n’est plus tout à fait étanche. Le bruit provient de la vibration du joint car il se vide à l’arrêt. Pour confirmer si c’est cela appui 2 ou 3 fois sur la pédale de frein ce qui devrait stopper ce ronflement.

CLAC CLAC CALC vanne EGR qui se nettoie
ZZZZZZ pompe a eau qui refroidit le turbo.

ce zzzz est variable suivant la température en tout cas.

Le turbo est refroidi par eau ? Tu es certain de ça ? C'est encore une particularité des diesels au losange ?

tu me fais douter, c'est sur sur le 1.4tce 130 : http://www.leblogdumecanicien.com/2016/ ... -h4jt.html


Bon après je ne sais pas l'interet, sachant que le turbo c'est l'huile qu'il ne faut absolument ne pas interrompre (d'ou les problème avec le stop & start, pas de l'eau.)

En tout cas le zzz sur le 1.9dci est normal et a une durée variable suivant la température moteur.

mimi42

FELICITATION c'est exactement ca ! en pompant 4/5 fois sur la pédale de frein après l'arrêt du moteur le BZZZZ disparaît =)

du coup faut il changer se fameux joint ?

vinccy94 a écrit :mimi42

FELICITATION c'est exactement ca ! en pompant 4/5 fois sur la pédale de frein après l'arrêt du moteur le BZZZZ disparaît =)

du coup faut il changer se fameux joint ?

Non ce n'est pas utile (vu le Chef d'atelier de ma CC.)

chaced a écrit :tu me fais douter, c'est sur sur le 1.4tce 130 : http://www.leblogdumecanicien.com/2016/ ... -h4jt.html


Bon après je ne sais pas l'interet, sachant que le turbo c'est l'huile qu'il ne faut absolument ne pas interrompre (d'ou les problème avec le stop & start, pas de l'eau.)

En tout cas le zzz sur le 1.9dci est normal et a une durée variable suivant la température moteur.

Aucun soucis pour les turbo avec le S&S ..