megane3.fr

Ca peut être le thermostat (calorstat) qui reste ouvert, empéchant ainsi le moteur de chauffer En gros, ouvrert, le moteur est sans cesse refroidi.
Ca ne coûte pas grand chose (une 30ène d'euros maxi si tu le changes toi même)...

Bizarre qu'il reste ouvert, car c'est un gros ressort .. 90% des pannes du thermostat, c'est qu'il reste fermé .. Car il détecte plus la T° ..
L'idée est cependant pas mauvaise. Peut-être la défaillance d'un capteur de T°.

As tu touché la durite inférieure d'eau au radiateur à froid, puis 10 minutes après pour voir si c’était chaud?

Oui vérifies tes durites ( chaleur ) je pense aussi pour le calorstat de ton circuit de LDR ben qui reste ouvert

Micka3lFR a écrit :Bizarre qu'il reste ouvert, car c'est un gros ressort .. 90% des pannes du thermostat, c'est qu'il reste fermé .. Car il détecte plus la T° ..
L'idée est cependant pas mauvaise. Peut-être la défaillance d'un capteur de T°.

As tu touché la durite inférieure d'eau au radiateur à froid, puis 10 minutes après pour voir si c’était chaud?

Sur Oscaro les thermostats sont des thermostats à Vannes by-pass (comme sur les voitures du groupe Fiat par exemple), qu'on appelle aussi Vannes type Vernet (ce qui n'est pas vraiment exact, puisque Vernet est une marque qui, et qui désigne les thermostats à Vannes by-pass). Ces thermostats ont pour fâcheuse particularité d'avoir leur ressort fait dans un alliage thermosensible qui se détend rapidement, fermant ainsi le circuit et dirigeant le liquide sur une dérivation vers le moteur.

https://www.oscaro.com/thermostat-d-eau ... 18-gt#1818

On voit bien qu'il y a 3 voies, dont une pour la derivation.

Après, je n'ai pas ma Mégane depuis longtemps, je n'ai que peu regardé le compartiment moteur.
Je ne suis pas catégorique, j'évoque juste une piste possible.

De toute façon, ton moteur ne chauffe pas correctement, visiblement. C'est donc soit qu'il est refroidi en permanence, soit la sonde de température qui ne fonctionne pas ou mal.

Salut et merci pour ta réponse bizarre que bout de 15 minutes ton ventilo se déclenche ce qui prouve qu'elle monte bien en température est-ce que lorsque ton ventilo se déclenche ton voyant de température et au milieu?

Ne serait-ce tout simplement pas du à la température extérieure ?
Ceci dit, moi, le semaine dernière, par -8°, la voiture était chaude très rapidement. Juste l temps de sortir de la ville et c'est bon.

Micka3lFR a écrit :Salut et merci pour ta réponse bizarre que bout de 15 minutes ton ventilo se déclenche ce qui prouve qu'elle monte bien en température est-ce que lorsque ton ventilo se déclenche ton voyant de température et au milieu?

Au bout d'un moment, la température monte à 92°. Ce qui coince c'est qu'elle mette du temps à y arriver visiblement
C'est pour ça que personnellement, je mettrait une pièce sur le thermostat.

bafogt a écrit :

Micka3lFR a écrit :Salut et merci pour ta réponse bizarre que bout de 15 minutes ton ventilo se déclenche ce qui prouve qu'elle monte bien en température est-ce que lorsque ton ventilo se déclenche ton voyant de température et au milieu?

Salut, merci pour tes réponses. Oui je pense bien...

Au bout de combien de temps le ventilo se déclenche? Je pense que c'est normal.

Vous arrivez a déclencher votre ventilo au bout de qq minutes avec les dernières températures glaciales ? :0

Jamais le pied lourd à froid. Rien de mieux pour user la mécanique prématurément.

10 minutes en roulant c'est normal pour le deuxième niveau de température.

Le chauffage arrive doucement au bout de 5 grosses minutes?

Le fait de déclencher le ventilo du radiateur en ce moment déjà pour moi ce n'est pas normal, vous ne trouvez pas les copains ?