megane3.fr

Idem pour moi, niveau au mini constaté à 12000 kms.
Multiplié par le nombre de véhicule produit, cela fait des économies...!

Pareil a l'époque de mon coupé j'avais remarqué peu de temps apres la livraion que le liquide était juste au mini.. donc une petite mise a niveau et depuis presque 3 ans ca n'a jamais bougé
tu avais regardé a la livraion ? Ta voiture a certainement été livrée comme ça ! y'a pas de petites économies 1 litre par voiture ça va vite

Je me rajoute à la liste de ceux qui ont eu droit à cette fameuse petite économie ^^, à la livraison liquide au mini aussi et depuis que je l'ai recompleté ça ne bouge plus

je n'ai pas regardé à la livraison, mais je vois que je ne suis pas le seul
J'ai fait complété et depuis pas de soucis

Idem pour moi ainsi que dans la twingo 2 dci 75 ch rip curl de madame. De plus en plus radin chez renault

Perso, mon niveau est également au mini, mais à froid !

Pensez bien à contrôler le niveau à chaud.... ATTENTION, j'ai dit contrôler, pas compléter.

A chaud, mon niveau s'établit entre le maxi et le mini, donc inutile d'en remettre.

Exact, le niveau de liquide de refroidissement doit être controlé moteur chaud, car le liquide fait son circuit complet moteur a température. Ne jamais compléter le niveau moteur chaud, le faire moteur froid rien de s'ébouillanter

Ayant eu pas mal de Renault dans ma vie,

J ai constate , sur pas de mal de ses voitures,que le niveau de LDR se maintenait toujours au mini,

Tu as bon mettre au maxi, ça revient très rapidement au mini et ça y reste, ( sans fuite , ni autre problème)

Donc , je les laisse au mini, ça sert a rein d en rajouter! Et pas de problème.

Celà est normal que le liquide baisse, cela découle de l'usure des plaquettes de frein, les pistons des etriers sortent d'avantage lorsque les plaquettes diminues en épaisseur, de plus le capteur du niveau de liquide sur le bocal est mal placé, ce qui engendre des message au tableau de bord dans les pentes ou virages rien de bien méchant

meganebleumalte a écrit :Celà est normal que le liquide baisse, cela découle de l'usure des plaquettes de frein, les pistons des etriers sortent d'avantage lorsque les plaquettes diminues en épaisseur, de plus le capteur du niveau de liquide sur le bocal est mal placé, ce qui engendre des message au tableau de bord dans les pentes ou virages rien de bien méchant

Depuis quand le liquide de refroidissement sert il aussi à freiner?

luso83 a écrit :

meganebleumalte a écrit :Celà est normal que le liquide baisse, cela découle de l'usure des plaquettes de frein, les pistons des etriers sortent d'avantage lorsque les plaquettes diminues en épaisseur, de plus le capteur du niveau de liquide sur le bocal est mal placé, ce qui engendre des message au tableau de bord dans les pentes ou virages rien de bien méchant

Depuis quand le liquide de refroidissement sert il aussi à freiner?

Oups, j'ai crus qu'on parler du liquide de frein d'accord je sors