megane3.fr

l'intercooler est le premier exposé, donc une pierre et c'est lui qui prend.

chaced a écrit :l'intercooler est le premier exposé, donc une pierre et c'est lui qui prend.

Pas de quoi perturber son fonctionnement...

EDIT:

si tu as une fuite, le turbo doit compenser, et si il n'y arrive pas ça n'avance plus.

chaced a écrit :si tu as une fuite, le turbo doit compenser, et si il n'y arrive pas ça n'avance plus.

Tu as raison (je me suis mélangé les pinceaux LOL! ) vu que l'échangeur est situé entre le turbo et le collecteur d'admission, et qu'à travers souffle de l'air compressé, donc fuite = perte de pression.

Je confirme qu'un intercooler percé, c'est voyant rouge au tableau de bord, alarme et "arrêt immédiat, risque casse moteur". Le message qui ne fait pas super plaisir, et qui invite à se rendre au plus vite chez Renault.

Stéphane.

A ce jour...

269000 km ... Evolutif....

Mégane 3 1.5 dci 110 de septembre 2011 : 190000 quasiment atteints, ancien transport sanitaire

Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk

Megane 3 estate 1,5dci 110cv de 2011 va arriver a 125000kms, pour l instant ras a part de la carrosserie. J aimerais bien arriver au kilometrage de mon ancienne laguna dti avec 315000kms sans avoir rien fait dessus

290000 km evolutifs

Actualisation......

307669

Personnellement j'ai une Megane 3 1.5 DCI 105 de 2009 qui va atteindre les 190 000 KMs que j'ai acheté à 180 000 KMs y a presque 2 mois.
Pour l'instant pas de souci particulier à signaler, elle roule à l'Excellium depuis 2 mois et s'en porte très bien.