megane3.fr

Salut la communauté

Voilà je possède une mégane 3 1.5 105ch de 2010.

Je vais bientôt devoir changer la courroie de distribution, et j'ai cru voir sur internet, que ce modèle avait des soucis de fiabilité de coussinets de bielles ? Qu'en est- il ?

En cas de problème sur ce modèle, je pourrais en profiter pour les faire changer avec la distribution.

Merci à vous !!

salut

tu peux faire une analyse de l'huile chez IESPM http://www.iespm.fr/diagnostic-moteur-p ... ticuliers/

Ils te donnent un compte rendu de se style ou le problème remonte immédiatement :

J'apprends une chose là Avec une analyse d'huile on peut voir les usures des coussinets , pistons . Je me vois mal allez chez Renault , bon j'ai fais analyser mon huile , il faudrait contrôler la pression d'huile. Mon garagiste m'as déjà prévenus pour éviter les soucis évoqués plus haut , il faut éviter les bas régimes car le 1.5 DCI n'aime pas çà. Maintenant est ce vrai ou faux ? Aucune idée

En fait les coussinets sont dans un matériaux particulier, et si ils trouvent des molécule qui promène dans l'huile, ce n'est pas normal.
et ça permet d'éviter de tout démonter pour rien

Les coussinets bi matière sont apparu en 2010, mais je ne sais pas quand, pour etre sur, j'ai pris un modèle 2011

Moi elle est de Mai 2009. Par contre depuis 1 an ma concession utilise la marque Yacco Vx600 en 5w40, je connais l'huile de nom sur les circuit automobile mais en terme de qualité ? Je me pose la question et je ne jamais fais la recherche pour la comparé avec une Elf

Merci pour votre retour.

Je vais essayer de trouver la date à laquelle les nouveaux coussinets ont été posés.

En plus, par chez moi je n'ai que des routes de campagne et j'ai tendance à rouler en sous régime, comme un papi sur mes petites routes

Je suis régulièrement à 75-80 km en 6ème, ce qui doit faire 1600-1700 trs/min. Il va de soi qu'à ce régime là je ne cherche pas à accélérer mais plutôt maintenir un rythme de croisière et laisser le moteur ronronner

Je n'ai pourtant pas l'impression qu'elle force. Surtout la consommation instantanée me confirme (à tord peut-être ?? ) que le véhicule ne force pas car elle m'indique environ 4.5 l/100.

Il est évident que si j'ai besoin de doubler ou d'accélérer plus rapidement je rétrograde et ne cherche pas à forcer sur le moteur.

De temps en temps, je pousse les rapports et m'amuse dans mes petites routes de campagne, histoire de la décrasser comme même.

J'ai toujours roulé comme ça sur mes diesels et ma mégane affiche désormais 110.000 km. Je n'ai jamais eu de problème dessus, ni changé quoi que ce soit (sauf pneus et plaquettes de frein). J'ai toujours fais mes révisions moi même et vidangé l'huile moteur tous les 15.000 km. Pourvu que ça dure

Seulement je lis depuis peu que le 1.5 n'aime pas les sous régimes. Donc je m'inquiète pour cette histoire de coussinets de bielle.

2010 pas de soucis en principe, même sous 2009 .. Je l'avais et aucun problème. C'était surtout connu sous le 105 de la RM2 .. Puis au pire des cas, tu l’entendras si c'est usé ne t'inquiète pas. Tu auras "le temps" de prévoir des travaux.

Merci de ta réponse Micka3lFR qui me rassure.

Pour l'instant le moteur tourne très bien et j'en suis très satisfait. Comme je disais au-dessus je n'ai jamais du faire de réparation dessus, ni changer quoi que ce soit, sauf un capteur ESP à cause d'une chaîne qui a cassé au ski.

c'est connu sur le 1.5dci, 1.9dci, 2.0dci.

Exemple sur un 2.0dci 173ch d'une laguna de 100000km

Je cherchais principalement à savoir à partir de quand le problème avait été résolu.

Je ne savais pas que le 1.9 dci était concerné.

Mon scénic 2 ph 2 de 2008 a 140.000 km et les coussinets ont jamais été changés dessus.

ça parait logique si un coussinet est concerné sur un moteur, ils le sont tous

si c'est réglé depuis la sortie de la megane 3, bonne nouvelle en tout cas

Jamais entendu parlé sur le 1.9 et 2.0 .. Juste le 1.5 avant le 832.