megane3.fr

Bonjour à tous !

Alors voilà, depuis quelques temps, je constate que le ralenti, au démarrage est relativement élevé avant de redescendre à la normale.

En effet après avoir démarré le moteur, le ralenti se positionne au alentour de 1100/1200 tr/min, avant de redescendre sous la barre des 1000. Parfois je l'ai même vu aller jusqu'au 2000 tr/min, comme si ça accéléré tout seul.
J'ajouterai que si je commence à avancer l'accélération (si je peux dire ça comme ça) restera élevée.

Qu'il fasse chaud ou pas chaud, mais principalement après un moment d'arrêt (le matin pour partir au travail, le soir pour rentrer) ça se produit.

Je suppose que ce n'est pas forcément normal, elle ne le fesait pas au début de notre relation.

Pour info, elle n'a même pas 2 ans et 18000km. Moteur 1.2 Tce 130.

Je me demande si mon ancienne (Tce 115), ne me l'avait pas déjà fait...

D'après vous, d'où cela peut-il venir ? Problème de carburant, d'utilisation, autre ?
Avez-vous déjà constaté ce phénomène ?

Merci d'avance pour vos réponses.

il n'y a pas une sorte de starter automatique qui quand il y a besoin monte le régime moteur?

Je ne sais pas, je ne suis pas assez callé la dedans...

Ce qui me paraît étrange également, c'est que quand je repars de ma place de parking (en quittant du travail) je dois m'arrêter à un stop à quelques mètres. Et là même en freinant, le moteur monte dans les tours comme si j'accélèrai en même temps alors que ce n'est pas le cas.

Et hier justement, un peu après ça, ça a fait un autre truc, comme si la voiture freinait alors que je voulais accélérer. Ça me l'a fait 3 fois avant de revenir à la normale.

Ce n'est aucune idée d' où ça peut provenir.

peux être un problème avec le capteur pour l'accélérateur qui doit être sûrement électrique

Sur la mienne le ralenti est aussi vers les 1000/1200 tr/min à froid mais rien d'anormal à cela, c'est le cas pour beaucoup de moteurs essence. Il descend ensuite relativement rapidement.
Concernant le fait de sentir le moteur "pousser" je dirais idem car l'injection reprend vers 1000/1200 tr/min aussi.
Même avec la boite EDC on peut sentir le phénomène car à froid elle a tendance à rester à très bas régime et débrayer tard. Aucun frein moteur dans ses conditions là c'est même le contraire !

C'est "marrant" car ça ne le faisait pas au début...
Je l'ai déposé chez mon garagiste, il me dira ce qu'il en est.

Voiture récupérée. Il a remis à jour (reprogrammer) un capteur au niveau du débit d'injection en carburant. Si le problème revient, il changera la pièce.