megane3.fr

Salut à tous,

Je ne sais pas si vous avez suivi mon prob sur ma voiture mais je vous fait un petit résumé:

-Démarrage un peu plus long et moteur qui broute au démarrage pendant quelques secondes

Pièces changées chez Renault: Rampe d'injection, rampe haute/basse pression, diverse durite

Jusqu'au verdict de renault aujourd'hui. Le fait que je fasse des pleins d'excellium 80% du temps peut provoquer la panne (broutement) et donc que je dois mettre QUE du gazole classique. L'excellium et carburant du mêmte type chez les autres fournisseurs et vivement déconseillé par Renault.

Donc du coup je dois rouler un certain nombre de km pour que le prob disparaisse tout seul.

Vous êtres prévenu

n'importe quoi !

excuse bidon, t'aurai dit que tu mettais que du gazole de supermarché, ils t'auraient répondu "faut mettre que de l'excelium dans les nouveaux moteurs"

le carburant excelium est recommandé dans tous les cas, pour ceux qui font de la ville, je l'ai constaté sur tous mes véhicules, passé plusieurs jours de trajets de ville à la con, ça s'encrasse pas, ça fume pas (qd on a pas de fap) alors qu'avec du diesel classique, ça fume direct et on sent la voiture moins souple

si tu fais que de l'autoroute à vive allure, alors là peu importe le carburant, c'est décrassé (et là aussi, fais 3-400km à 150 160 non stop, tu verras ta voiture marchera beaucouop mieux)

pour moi, ton pb de broutement, vient certainement du FAP, il est encrassé et la régénération ne s'est pas produit, ce qui provoque tes broutements
sur mon scirocco j'ai eu le cas une seule fois, et c'était ça, 5km plus après avoir démarré et brouté, il s'est foutu en régérénation, et tout est revenu normal
le FAP est une belle merde, d'invention française, bravo la france ...

Je reste sans voix dans la réaction de ton garagiste

Perso j'y crois pas trop, mais bon pour l'instant je suis obligé de m'y plier pendant qq temps.

Pour le FAP je ne sais pas, je n'ai jamais vu de message me signalant une régénération du FAP

jbdj a écrit :Perso j'y crois pas trop, mais bon pour l'instant je suis obligé de m'y plier pendant qq temps.

Pour le FAP je ne sais pas, je n'ai jamais vu de message me signalant une régénération du FAP

je n'ai que 1000km avec mon dci 160, donc il ne s'est rien produit encore

sur mon scirocco, la premiere régénération a eu lieu à 6000km, la deuxieme vers 11000km, ensuite cela se rapproche.

idem, il n'y avait aucune indication, mais on le remarquait par un ralenti un peu plus élevé, et en été quand il fait chaud les ventilos ne se coupent pas à l'arret pour finir de refroidir
les 2-3 jours précédents la régénération, on sent que la voiture est "molle" et moins réactive, systématiquement je le remarquais et peu de temps après PAF ralenti augmenté, ça sent le chaud, ca y est ca régénere

je ne sais pas comment ça fonctionne chez renault, à suivre

combien de km as tu? quels ont été tes trajets? rythme papy ou dynamique?

slt

pour moi ca ne m etonne pas : de nombreux constructeurs et equipementiers diesel sont confrontes a des pbs avec ce carburant.
L additif semble abimer les injecteurs, je ne me souviens plus, mais je crois que ca les fais coller et du coup les injecteurs ont du mal a s ouvrir/defermer.
Je travaille dans ce domaine, ce n est pas des ragots internet.

a+

j'en suis à 34000km. Je vais principalement de la nationale avec une conduite pépère sur la majorité des trajets.

J'ai de temps en temps des coups de boost avec des montées de régimes atteignant souvent les 5000trs

Il me semblait qu'il y avait un message qui apparaissait sur l'odb mais j'en suis pas sur.

Quand ils m'ont appelé pour me dire que l'excellium posait prob, j'ai trouvé quelques sujets sur le net dessus, mais qui datait un peu mais ne reflétait pas mes prob

Ce n'est pas non plus la première fois que j'entends sur Internet et dans mon entourage des gens qui en sont revenus de ce type de carburant ...
Attendons donc ce que ca va donner dans qqs centaines de kms ton problème pour voir si ca s'améliore avant de crier au scandale sur le gars du garage ....
Pour la régénération du FAP, c'est beaucoup plus fréquent qu'il n'y paraît ... tout dépend de la capacité de stockage des suies dans le FAP.
Selon moi, cela doit être transparent : j'entends par là, sans aucun message n'apparaissant nulle part et plus le moteur est puissant, moins cela doit se sentir.

ouais, ben ce type de trajet "encrasse" à fond les diesel, rouler à l'économie revient à rouler avec les vannes egr ouvertes, rouler avec l'air recyclé et réinjecté dans le moteur ... on s'en apercevait avant sur les diesel sans fap, au bout de qqs jours, après une bonne acceleration tu avais un "nuage" derriere toi

apres 3 400km d'autoroute rapide de decrassage, plus rien pendant plusieurs jours sur les grosses acceleration, et la voiture etait plus réactive

c'est clair que le 160 aime bien les hauts régimes, d'ailleurs je le trouve assez gourmand sur le carburant, ce qui traduit une injection assez riche (le gros couple vient de là) et donc un encrassement rapide si on le conduit pas "violemment"

je suis quasi persuadé que ton pb vient du FAP et non des injecteurs

sur ma twingo du boulot, donc avec le 1.5dci le meme que les mégane, je ne mets QUE de l'excellium ou du BP ultimate, et on sent que la voiture respire mieux, est plus souple, cela reste un veau de 65cv, mais elle marche "un peu" mieux

gueriop a écrit :slt

pour moi ca ne m etonne pas : de nombreux constructeurs et equipementiers diesel sont confrontes a des pbs avec ce carburant.
L additif semble abimer les injecteurs, je ne me souviens plus, mais je crois que ca les fais coller et du coup les injecteurs ont du mal a s ouvrir/defermer.
Je travaille dans ce domaine, ce n est pas des ragots internet.

a+

+1.... Je confirme le faite que l'Excellium soit nefaste pour les diesel haute pression Renault. Mon frère travaillant en concession Renault a deja été confronté des dizaines de fois à ce problème recurrent de rampe et pompe HP a changer à cause d'une utilisation excessive de ce carburant.
La préconisation du technocentre est de ne pas utiliser de l'excellium mais du gasoil standard.

Perso, je fais que de la ville avec la mienne en ce moment et de très petits trajets. Et je n'ai aucun problème avec le FAP, je totalise 11000km.