megane3.fr

Bonjour à tous,

Comme certains d'entre vous le savent, je suis l'heureux propriétaire d'une RM3 coupé GT-Line TCE130 phase 2 en provenance d'Allemagne. Cependant, je voudrais savoir si l'ensemble des Mégane (au moins de nouvelle génération) ont le start & stop (coupure du moteur à chaque fois que le véhicule est à l'arrêt et relance à chaque embrayage/accélération).

En l’occurrence, sur mon véhicule, si je l'ai, il ne s'active jamais et, donc, ma grande question est de savoir comment l'activer le cas échéant (économie d'essence si tu m'entends) !

Je pense que ça pourrait intéresser quelques personnes qui se posent les mêmes questions !

Bonjour,

Cette fonction s'active automatiquement si ce n'est pas le cas, ton véhicule n'est pas équipé, regardes si tu as un bouton pour désactiver le stop start, il se trouve à gauche à coté du variateur d'éclairage du tableau de bord.

Si le véhicule est équipé, lors d'un arrêt avec passage au point mort, embrayage relâché, le moteur s'arrête ou bien le message "auto stop indisponible" s'affiche au tableau de bord. Donc pas de message = pas de S&S.

J'ai remarqué que lorsqu'il règne une température négative (ou 0°c), le stop & start ne s'active pas... de la même manière si je demande beaucoup à la clim (beaucoup de chaud et donc grande différence avec la température extérieur) il est indisponible ! Si je tire fort sur la mécanique et que je m'arrête relativement vite...Pareil (ce qui n'est pas plus mal sur voiture turbalisée)...

normal, le système ne fonctionne que si la batterie a suffisamment de ressources et si le moteur est suffisamment chaud. Si on demande trop sur la batterie, le système se désactive. Pareil, si le système a mis le moteur en arrêt et que cet arrêt se prolonge, si la batterie a besoin de jus, le moteur redémarre sans prévenir (ça fait bizarre).
Avantage de ce système, quand on cale, le moteur redémarre automatiquement !

Ouais, le coup du calage, j'aime bien aussi !!

Par contre, pour ce qui est de la température moteur... je pensais également que c'était pris en compte...Mais parfois, je démarre, j'ai un feux à 300 mètres...la voiture s'arrête quand même !

Selon le temps, la buée s'invite... et c'est pas plus mal que ça redémarre par manque de jus !

Je ne suis pas persuadé qu'un véhicule équipé d'un stop and start fasse des économies de carburant, des économies de CO2 peu-être.
Etant donné que ton démarreur est plus gros (surement batterie aussi) donc celui-ci en demande plus donc tu consommes plus....

TCE 130 n'a pas de start and stop. Il est disponible que pour TCE 115, DCI 130 et 110

Aureltce180 a écrit :Je ne suis pas persuadé qu'un véhicule équipé d'un stop and start fasse des économies de carburant, des économies de CO2 peu-être.
Etant donné que ton démarreur est plus gros (surement batterie aussi) donc celui-ci en demande plus donc tu consommes plus....

Ce n'est pas le démarreur qui redémarre le moteur dans les phases de stop&start, mais l'alternateur.

l'alternateur.

gné ??

Merci de tous ces retours. Je ne connais pas bien cette "technologie". Je reste surpris que celle-ci ne soit pas implémentée de base sur l'ensemble des gammes des constructeurs. Ça sent la pingre attitude chez Renault (d'autant plus quand je vois que la motorisation inférieure à mon TCE130 [qui aime bien la boisson Gazolina] en est équipée).

C'est ce qu'on appel un Alterno-demarreur si je dis pas d'anerie !