megane3.fr

Bonjour,
Dans le poids du véhicule, il y a aussi la largeur des pneus qui compte, plus ils sont larges, plus ils sont lourds.

Par contre, pour le diamètre, passer de 17" à 18" par exemple, le poids de la jante en plus doit équilibrer le poids du à la hauteur des flancs en moins ?

Et pour une Estate, la surface de vitres en plus par rapport à la berline ou au coupé doit jouer aussi pas mal.

Concernant le poids de Mégane IV, l'histoire veut qu'on nous l'ait annoncée comme plus légère de 100 kg par rapport à Mégane III.
A l'arrivée, au regard des fiches techniques, on ne s'y retrouve pas.

MVODM mini (*) Nouvelle Mégane vs Mégane III berline 5P

Nouvelle Mégane TCe 100/130 = 1205 kg
Mégane III TCe 115/130 = 1205 kg

Nouvelle Mégane TCe 205 EDC = 1392 kg
Mégane III TCe 220 (Allemagne) = 1326 kg

Nouvelle Mégane dCi 90/110 = 1205 kg
Mégane III dCi 95/110 = 1215 kg

Nouvelle Mégane dCi 130 = 1318 kg
Mégane III dCi 130 = 1320 kg

(*)
MVODM : Masse à Vide en Ordre De Marche sans conducteur ni bagages
MVODM UE : Masse à Vide en Ordre De Marche + 75 kg (conducteur 68 kg, bagages 7 kg)
Mini / Maxi : mini = version de base / maxi = full options/accessoires

Estate GT 220 : 1463 / 1909 kg http://www.renault-preislisten.de/filea ... ndtour.pdf
Mesuré à 1521 kg http://www.zeperfs.com/fiche4639-renaul ... gt-220.htm

Pas loin d'1T6 la M4GT pourtant il semblerait que les disques soient des 296 mm... pour gagner du poids ?

lougascoun a écrit :Concernant le poids de Mégane IV, l'histoire veut qu'on nous l'ait annoncée comme plus légère de 100 kg par rapport à Mégane III.
A l'arrivée, au regard des fiches techniques, on ne s'y retrouve pas.

MVODM mini (*) Nouvelle Mégane vs Mégane III berline 5P

Nouvelle Mégane TCe 100/130 = 1205 kg
Mégane III TCe 115/130 = 1205 kg

Nouvelle Mégane TCe 205 EDC = 1392 kg
Mégane III TCe 220 (Allemagne) = 1326 kg

Nouvelle Mégane dCi 90/110 = 1205 kg
Mégane III dCi 95/110 = 1215 kg

Nouvelle Mégane dCi 130 = 1318 kg
Mégane III dCi 130 = 1320 kg

(*)
MVODM : Masse à Vide en Ordre De Marche sans conducteur ni bagages
MVODM UE : Masse à Vide en Ordre De Marche + 75 kg (conducteur 68 kg, bagages 7 kg)
Mini / Maxi : mini = version de base / maxi = full options/accessoires

Effectivement, on est plus sur une stabilisation du poids.
Pour la GT, à sa décharge, on a l'EDC et le 4Control en plus. (et un moteur un peu moins lourd, à priori)

http://blogautomobile.fr/nouvelle-renau ... z3sdASVJ5K

Voilà les tarif savà finition zen

Meg51 a écrit : Pas loin d'1T6 la M4GT pourtant il semblerait que les disques soient des 296 mm... pour gagner du poids ?

320 x 28 et 290 x 11...

NOUVELLE RENAULT MEGANE & MEGANE GT

Point de situation...



Calendrier
Ouverture des commandes => 1er décembre 2015
Arrivée dans le réseau => du 14 au 17 janvier 2016 (WE portes ouvertes)

En images, le rappel des différentes données : gamme, caractéristiques techniques, dimensions, tarifs.



[Source: Renault Media]

Tarifs et gammes dispo sur le blog :

http://www.megane3.fr/blog/2015/11/28/r ... es-tarifs/

Nouvelle Mégane GT en studio

Photos haute résolution...






[Source: Renault Media]

Nouvelle Mégane GT - Essai presse au Portugal

Sélection de photos haute résolution...






[Source: Renault Media]

Je ne vois pas l'intérêt du sce 115 à part pour une version gpl. Ils auraient pu mettre le 1200 en 100-115 et 130cv

Ce SCe 115 ne serait - à priori - pas commercialisé en France.
S'il l'était, il faudrait compter avec un malus écologique de 150 € (131-135 g CO²) ou 250 € (136 à 140 g CO²).
Actuellement cette motorisation est proposée sur Dacia Duster.

Et pourquoi pas une M4 SCe 115 FlexFuel (E85) ?