megane3.fr

Ok, tu peux donc dire qu'elles sont peintes en Dark Metal, car c'est le nom de la couleur utilisait pour les éléments gris des finitions GT/GT-Line.

ok je m'incline, je début dans le monde des RM3
comme ça je saurais quoi dire quand j'irais voir un carrossier

c'est l'ancien proprio qui a du les faire peindre en dark métal... ça n'existe pas d'origine

deri a écrit :c'est l'ancien proprio qui a du les faire peindre en dark métal... ça n'existe pas d'origine

alors je dis pour le carrossier car c bien propre et en plus je vois pas mal de RM3 coupé GT en dark métal
(mais bon je suis novice en la matière)

mick65 a écrit :

deri a écrit :c'est l'ancien proprio qui a du les faire peindre en dark métal... ça n'existe pas d'origine

alors je dis pour le carrossier car c bien propre et en plus je vois pas mal de RM3 coupé GT en dark métal
(mais bon je suis novice en la matière)

je parle bien des baguettes de portes

deri a écrit : je parle bien des baguettes de portes

oui moi aussi

En tout cas sur le forum c'est assez rare les baguettes de portes en dark métal.
Car la plupart préfère peindre les baguettes de la même couleur que la carrosserie.

Nico-GTline a écrit :En tout cas sur le forum c'est assez rare les baguettes de portes en dark métal.
Car la plupart préfère peindre les baguettes de la même couleur que la carrosserie.

oui j'ai remarqué sa, mais j'aime bien cette couleur en plus j'ai le projet de mettre une Stickers de la même couleur en bas au niveau de l'aile arrière

Très belle GT!!!

bonjour a vous
je suis de retour
voila les étriers sont peint (foliatec) et petit Stickers poser et changement du filtre (je suis passé au KN)






prochaine étape disque ventilé, plaquette qui va avec, durite aviation et liquide de frein plus performant
( MOTUL RBF 660 Liquide de frein haute température DOT4) et et sorti d'echappement gauche/droite
[
comme cela
et aprés tout sa gonflage moteur

Concernant les durites tressées, veiller à n'acheter que du kit serti en usine (à la machine) et non pas serti sur mesure (à la main).
Pour ce qui est du RBF660, tu vas dépenser pour rien AMHA. Si tu tiens malgré tout à changer le DOT4 d'origine par un autre plus performant, tu peux opter dans la même marque pour le DOT5.1 et surtout vidanger ton circuit de freinage tous les ans.