megane3.fr

Lhin a écrit :Pour ma part, après un réglage de la hauteur de l'éclairage par ma concession (le réglage d'usine était largement trop bas), je trouve que les xenon fonctionnent vraiment bien.

Tu n'as pas trop d'appels de phares des voitures croisées ?

Je trouve également que le réglage des miens est vraiment bas (limite portée de lampe de poche en croisement) mais mon
garagiste - après vérif - m'a dit que le feu gauche était même un peu au dessus de la norme.

En feux de routes, ça éclaire bien, mais la portée toujours, pas de quoi faire ouahhhh, surtout s'il n'y a aucune signalisation
car dans ces cas là, c'est vrai que le xenon fait ressortir les lignes et panneaux ... mais en Belgique, les lignes ... ce sont les
frites

Apache02 a écrit :Tu n'as pas trop d'appels de phares des voitures croisées ?

Non, pas d'appels de phare, apparemment Renault a réglé ça correctement. A l'époque le gars m'avait même dit qu'ils étaient vachement bas d'origine, ça l'avait étonné.

Sincèrement avec les réglages d'usine, c'était quasi impossible de rouler normalement tellement la distance d'éclairage était courte. A basse vitesse, en ville par exemple, ça allait, mais sur autoroute c'était vraiment gênant, voire dangereux.

Lhin a écrit :

Apache02 a écrit :Sincèrement avec les réglages d'usine, c'était quasi impossible de rouler normalement tellement la distance d'éclairage était courte. A basse vitesse, en ville par exemple, ça allait, mais sur autoroute c'était vraiment gênant, voire dangereux.

C'est grosso modo mon cas de figure. Bon ok, avec nos autoroutes éclairées, c'est moins problématique, mais sur route "noire" il vaut mieux avoir où tu vas, c'est quand même le comble.

Bon, je vais sortir le tournevis et monter légèrement le faisceaux. J'avais trouvé un site qui donnait "la" technique en se mettant à x mètres d'un mur et en réglant. Je vais essayer de retrouver ça

ensuite si appel de phare trop fréquents, on baissera un peu (il y en a qui font des appels dès qu'ils voient un truc bien blanc)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_%28automobile%29

Tu ne peux pas demander à ta concession de régler ça ? Moi je suis allé les voir en leur expliquant le problème, ils m'ont donné un rendez-vous et ils m'ont fait ça gratos.
Ca sera plus simple que de régler de manière empirique.

Lhin a écrit :Tu ne peux pas demander à ta concession de régler ça ? Moi je suis allé les voir en leur expliquant le problème, ils m'ont donné un rendez-vous et ils m'ont fait ça gratos.
Ca sera plus simple que de régler de manière empirique.

C'est ce que j'ai fait

mais d'après eux c'est bon en réglage usine

Moi aussi je suis passé en concession afin d'effectuer le réglage des phares Xenon et depuis autant dire que c'est le jour et la nuit (heu façon de parler) . Les phares méritent vraiment un bon réglage afin d'être efficaces.

Pour info, réglage gratuit en concession

Bonsoir, j'aurai une petite question a propo du kit xénon de renault

voila j'ai commandé ma RM3 coupé (arrive dans 2 mois) et je voulais savoir si les grand phares + veilleuses etaient aussi en xénon (ou du moin couleur blanche pour les veilleuses) ?

Aussi pour les anti-brouillard, eux restent jaune je suppose?

Merci d'avance

C'est du bi-xénon, donc feux de croisement et feux de route sont en xénon. Les veilleuses... il n'y a pas de xénon en veilleuses. Je n'ai jamais vu ça sur aucune voiture. Il faut mettre des ampoules LED.

Et sur les phase 2 les veilleuses ne fonctionne pas car elles sont remplacés par les feux diurnes d'origine , du moins sur les versions autre que GT , sur les GT je ne sais pas si les veilleuses fonctionne ou si ce sont également les feux diurnes qui en font office ...

sur les feux xénons avec les feux diurnes a leds , il y a bien des ampoules 5w dans l ' optique qui ne servent a rien , le critère premier lors de l 'achat de ma Megane d' occasion , la face avant et complétement changer avec ses optiques et très rare dans croiser sur les routes