[bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
- bellebagnole
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Merci pour vos conseils les copains, c'est cool. Je l'ai contacté pour lui dire que j'acceptais son offre.
Malheureusement, je vais quitter le club car je suis tombé sur ce que je cherchais : la Volkswagen Eos!
Malheureusement, je vais quitter le club car je suis tombé sur ce que je cherchais : la Volkswagen Eos!
MON TOPIC SUR MES RM3 :
* RM3 Coupé Dynamique 1.5 DCI 105 (pages 1 à 11)
* RM3 Coupé GTline 1.4 TCE 130 (à partir page 12)
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- Grégo40
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Ok bonne vente c'est cool !bellebagnole a écrit :Merci pour vos conseils les copains, c'est cool. Je l'ai contacté pour lui dire que j'acceptais son offre.
Malheureusement, je vais quitter le club car je suis tombé sur ce que je cherchais : la Volkswagen Eos!
tu as eus mon MP ?
- bellebagnole
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Non, rien reçu apparemmentGrégo40 a écrit : tu as eus mon MP ?
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- bellebagnole
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
J'ai créé un topic au sujet de mon Eos afin de rester sur le forum avec vous.
Après mes 2 RM3 coupé (dynamique diesel et gtline essence), me voici parti vers de nouveaux horizons ce terme est utilisé à bon escient car je désirais tester pour la 1ère fois une voiture cabriolet mais avec un toit en dur. J'ai longuement hésité, j'avais porté mon dévolu sur la RM3 CC mais la rareté du 1.4 TCE 130 m'embêtait. Finalement, j'ai eu un sur l'Eos dans un garage de ma région.
Petit briefing :
Volkswagen Eos de mars 2008 avec un moteur 2.0 FSI 150ch (adieu le turbo ) n'ayant connu qu'un propriétaire et qui a fait 74500 kilomètres avec. Couleur gris clair comme j'aime, une finition plutôt sympa avec du xenon d'origine, des feux à led à l'arrière, boîte 6 vitesses, autoradio chargeur 6cd, régulateur, limiteur...
Quelques photos issues de l'annonce du garage :
Contrairement à la RM3 CC, l'Eos ne dispose pas d'un toit panoramique avec un store mais bien d'un toit ouvrant avec une trappe. C'est ce qui m'a réellement séduit et fait changé d'avis car il est possible de profiter du soleil sans décapoter complètement et, avec la trappe fermée, on a un "vrai" coupé en hiver et un vrai cabriolet en été. Un filet anti remous est super efficace pour éviter les reflux d'air par les places arrières.
Le moteur est beaucoup plus linéaires qu'un moteur turbocompressé mais quand tu l'emmènes dans les 3500 tours/mn et plus, il fait un bruit super sympa (qui le sera encore davantage avec mon filtre à air conique ).
Côté intérieur, je n'ai jamais été fan des Volkswagen car c'est simple... efficace mais simple. Le rétroéclairage de l'instrumentation est en rouge donc je pourrai jouer encore sur cette couleur comme dans ma GTline et le compteur est en bleu foncé... à voir si je le change en blanc/rouge
J'en prends possession ce samedi, à bientôt pour les modifications
Après mes 2 RM3 coupé (dynamique diesel et gtline essence), me voici parti vers de nouveaux horizons ce terme est utilisé à bon escient car je désirais tester pour la 1ère fois une voiture cabriolet mais avec un toit en dur. J'ai longuement hésité, j'avais porté mon dévolu sur la RM3 CC mais la rareté du 1.4 TCE 130 m'embêtait. Finalement, j'ai eu un sur l'Eos dans un garage de ma région.
Petit briefing :
Volkswagen Eos de mars 2008 avec un moteur 2.0 FSI 150ch (adieu le turbo ) n'ayant connu qu'un propriétaire et qui a fait 74500 kilomètres avec. Couleur gris clair comme j'aime, une finition plutôt sympa avec du xenon d'origine, des feux à led à l'arrière, boîte 6 vitesses, autoradio chargeur 6cd, régulateur, limiteur...
Quelques photos issues de l'annonce du garage :
Contrairement à la RM3 CC, l'Eos ne dispose pas d'un toit panoramique avec un store mais bien d'un toit ouvrant avec une trappe. C'est ce qui m'a réellement séduit et fait changé d'avis car il est possible de profiter du soleil sans décapoter complètement et, avec la trappe fermée, on a un "vrai" coupé en hiver et un vrai cabriolet en été. Un filet anti remous est super efficace pour éviter les reflux d'air par les places arrières.
Le moteur est beaucoup plus linéaires qu'un moteur turbocompressé mais quand tu l'emmènes dans les 3500 tours/mn et plus, il fait un bruit super sympa (qui le sera encore davantage avec mon filtre à air conique ).
Côté intérieur, je n'ai jamais été fan des Volkswagen car c'est simple... efficace mais simple. Le rétroéclairage de l'instrumentation est en rouge donc je pourrai jouer encore sur cette couleur comme dans ma GTline et le compteur est en bleu foncé... à voir si je le change en blanc/rouge
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- romainlaetitia
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
tu vois, tu as repris un essence
sympa cet EOS
sympa cet EOS
- chaced
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
éclairage bleu c'est top car le bleu réveille la nuit
je ne suis pas un fan de l'eos (le look), mais au moins avec le 2.0FSI te ne devrais pas avoir de problème de fiabilité (contrairement au 1.4 tsi et la chaine en carton)
je ne suis pas un fan de l'eos (le look), mais au moins avec le 2.0FSI te ne devrais pas avoir de problème de fiabilité (contrairement au 1.4 tsi et la chaine en carton)
- bellebagnole
- Membre d'Honneur FM3
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- Inscription : 03 avr. 2014, 12:52
Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Ah bon le 1.4 a des soucis??? Je m'orientais sur ce moteur pour la nouvelle Leon.chaced a écrit :au moins avec le 2.0FSI te ne devrais pas avoir de problème de fiabilité (contrairement au 1.4 tsi et la chaine en carton)
Tu peux m'en dire plus?
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- chaced
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Moteur a problème :bellebagnole a écrit :Ah bon le 1.4 a des soucis??? Je m'orientais sur ce moteur pour la nouvelle Leon.chaced a écrit :au moins avec le 2.0FSI te ne devrais pas avoir de problème de fiabilité (contrairement au 1.4 tsi et la chaine en carton)
Tu peux m'en dire plus?
- 1.2 tsi à chaine, la chaine qui pose problème, généralement a remplacer vers 50000km
- 1.4 tsi 125 problème avec la chaine, mais bien plus rare que le 1.2tsi
- 1.4 tsi 150 ACT problème avec le systeme ACT
- 1.4 tsi a compresseur volumétrique, une vaste blague en fiabilité. (1L d'huile au 1000 n'est pas rare)
On notera que le 1.2tsi depuis 1ans environ a maintenant une courroie, donc plus de problème, et ils ont corrigé le problème de chaine sur le 1.4 tsi 125 en utilisant un tendeur et chaine de meilleure qualité.
-
- Conducteur FM3
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- Localisation : Sélestat (67600)
Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Bravo pour ta vente et félicitations pour ton acquisition !
Tu dois avoir hâte de prendre possession de cette sympathique voiture...
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- Grégo40
- Apprenti FM3
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Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Bravo pour ton Eos il a l'air très propre , un maniaque l'ancien proprio?
Seul petit reproche peut être les jantes? J'aurai bien vu des jantes de Golf 5/6 GTI qui sont chouettes.
Pour l'intérieur c'est du classique oui mais propre ,bien fini,d'ailleurs la planche de bord est reprise intégralement de la Sirocco.
Oui les Tsi à éviter tu peut rajouter des problemes de turbo ou de pompe haute pression, conso huile importante (usures pistons, vilbrequin)bref ça vaut pas un bon Tce quoi qu'on dise!
Les FSI 1.6 ou 2.0 aucun probleme c'est du costaud ,et l'atmo c'est sympa et "plein" dans les tours .
Seul petit reproche peut être les jantes? J'aurai bien vu des jantes de Golf 5/6 GTI qui sont chouettes.
Pour l'intérieur c'est du classique oui mais propre ,bien fini,d'ailleurs la planche de bord est reprise intégralement de la Sirocco.
Oui les Tsi à éviter tu peut rajouter des problemes de turbo ou de pompe haute pression, conso huile importante (usures pistons, vilbrequin)bref ça vaut pas un bon Tce quoi qu'on dise!
Les FSI 1.6 ou 2.0 aucun probleme c'est du costaud ,et l'atmo c'est sympa et "plein" dans les tours .
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- Membre d'Honneur FM3
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- Localisation : Entre rennes et vannes quelques part en Bretagne (56)
Re: [bellebagnole] RM3 Coupé GT Line 1.4 TCE 130
Très sympas j'adore hate de voir les futurs modifs
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