Sur un moteur essence le problème n'est pas l'encrassement mais plutôt que cette vanne envoie de l'air chaud dans l'admission.chaced a écrit :elle est active entre 1500 et 2000tpm, sur les mazout en tout cas, après ça fait trop laguer le turbo pour qu'elle reste ouverte.Morgan26 a écrit :Sauf erreur de ma part, elle ne se ferme qu'a pleine charge, donc pied au plancher, mais pas à faible ou mi-charge.
Mais bon comme le je dis, elle ne s'encrasse pas sur un moteur essence indirect, tu peux toujours la supprimer, mais tu ne risque de ne rien ressentir.
Cependant après avoir testé sa surpression sur un autre véhicule je n'ai senti aucune différence.