megane3.fr

Tout le monde parle de ce fameux trou à bas régime sur le 105.

C'est pas une légende

Sinon en désespoir de cause j'ai investit dans un filtre à air de remplacement "sport" JR,

Je l'ai installé hier, j'ai testé ce matin le trou m'a l'air un peu moins présent, à voir à la longue, si ce n'est pas un effet placebo

En même temps on peut que gagner avec quand on voit l'épaisseur du filtre d'origine...

Je dois monter en Région parisienne ce weekend, ca me fera l'occas de faire le test sur 500km en gros...

Surement l'effet placebo
Selon les specialistes du forum les filtres a air sport ne servent strictement a rien sur un diesel .
ils sont fait pour donner + d'air a haut régime aux environs de 5500 trs

Ah les spécialistes...

J'ai ma propre opinion alors, et des retours sur différents véhicule

icebox a écrit :J'ai ma propre opinion alors, et des retours sur différents véhicule

Oui moi aussi
J'avais une admission direct JR sur mon précédent véhicule (V6 essence) qui est plus efficace qu'un filtre de remplacement normalement ;)et le gain était nul jusqu'à 5500 trs ou je sentais comme un 2eme souffle
Je ne pense pas qu'il y est une grosse différence entre le filtre d'origine de ton diesel et de mon essence par contre il y a une vrai différence dans nos régimes moteur .
Partant de ce constat le diesel n'a pas besoin de plus d'air qu'une essence vu son bas régime max.
Ces filtres apportent + d'air a haut régime là ou les filtres classiques ne sont plus assez efficace mais il n'en fournissent pas plus que ce que le moteur a besoin a bas régime

Les admissions direct sont très rarement plus efficace qu'un filtre de remplacement, surtout si le montage n'est pas optimisé...

Maintenant tout le monde semble affirmé que ces filtres n'apportent de l'air qu'à haut régime, je veux bien le concevoir sur un essence, puisque la majeure partie de plage d'utilisation moteur se trouve sur le haut régime, cela dit le haut régime sur un dci ca commence a 2500tr

Alors qui serait capable de m'expliquer le fait que ca n'apporte de l'air qu'à haut régime?

J'ai aussi un filtre de remplacement sur ma clio RS, j'ai aussi un 2ème souffle mais ca ca vient plus du déphasage que du filtre qui avec un montage optimisé m'a fait gagner partout...

Si je comprends bien, le filtres à air soi-disant plus performants ne servent à rien sur un diesel. A voir, la seule alternative possible est la reprog alors !!!!

Ah cette course aux chevaux et à la vitesse,quand on roule avec un dci 85ch l'avantage c'est qu'on n'est pas incommodé par ce fameux "trou",pour la simple et bonne raison qu'il se trouve de 300à 6000trs/mins alors on se tracasse pas...et puis c'est tout,bon allez je m'en vais...et

Tiens, un revenant....Salut à toi Sym !!!!

Salutation à toi aussi Bdec ...