megane3.fr

C'est donc spécifique à l'essence alors. Ils ont quand même dû développer une technologie depuis .. J'ai réellement jamais vu un problème de turbo, depuis bien des années maintenant .. S/S ou pas.

ça a un peut évolué un turbo quand meme depuis

Matte la taille du truc sur la r21

Généralement il rend l'ame quand la fonte se fissure et lache. (il devient rouge vif quand on lui tire sur la gueule, d'ou la protection thermique)

Micka3lFR a écrit :C'est donc spécifique à l'essence alors. Ils ont quand même dû développer une technologie depuis .. J'ai réellement jamais vu un problème de turbo, depuis bien des années maintenant .. S/S ou pas.

On notera que si certains modèle sont extrêmement touché (1.9dci 120, 1.6 HDI 112 16v), c'est surtout du a des problèmes de conception et d'integration du turbo, pas du turbo en lui meme.

On en revi g donc à une mauvaise utilisation ou mauvais entretien. Et dans un cas exceptionnel, une défaillance ou défaut.

après un turbo a une durée de vie, faire n'importe quoi réduit juste cette durée de vie

Comme le reste.