megane3.fr

içi:
http://www.ebay.fr/itm/221311361841

reçu (celle de 3mm, elle ne risque pas de plier )

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1439.l2649

Ah nikel
C'est ce que je m'étais dit déjà avec la 2mm que j'ai reçu

Pour Tdi et Dci c'est les meme plaques?

Bon je l'ai placé mais j'ai du dévisser la durite inox coté droit pour y arriver.

Je pense que 3mm c'est trop, l'idéal serait de trouver une 1mm.

Voici l'egr


Avec une clé de 10, dévisser les 2 boulons de l'egr.





De l'autre coté de la durite Inox, déviser un peut le collier au Torx T30 pour donner du moue.





Positionner la plaque bouche troue et remonter


On peut tourner le collier pour que se torx soit du bon coté.


Et la voile en place

Bon je suis arrivé au boulot sans problème, donc l'ordi se fou bien royal que ça soit bouché

chaced a écrit :Bon je suis arrivé au boulot sans problème, donc l'ordi se fou bien royal que ça soit bouché

Merci pour le retour

Sinon au bout d'une semaine

il vaut mieux ne pas avoir le trou alors.. vu la suie qu'il y a déjà en 1 semaine
par contre ce qu'il serait interessant c'est de démonter la plaque (sans trou) au bout d'un mois.. juste pour voir s'il y a calamine ou pas (même si normalement non )

De la calamine il y en aura c'est sur, mais au moins avec une plaque pleine l'egr sera preservé.

fredini a écrit :De la calamine il y en aura c'est sur, mais au moins avec une plaque pleine l'egr sera preservé.

Le moteur sera préservé plutot, l'egr a moins d'importance, mais bon si c'est bouché en sortie, je ne voie pas pourquoi le flux rentrerait.

Je démonterais la semaine prochaine pour comparer.

chaced a écrit :Bon je suis arrivé au boulot sans problème, donc l'ordi se fou bien royal que ça soit bouché

pas de souçis non plus en ce qui me concerne

rapidement hier soir, j'ai vu des plaques de 1,5mm. mais j'ai pas enregistré les liens
moi je laisse celle que j'ai de 2mm, ça va bien