megane3.fr

* Il faut donc, une clé de 16 et un arrache moyeu miniature pour essuie glace.


* Retirer le joint de parebrise en tirant dessus


* Enlever le bouchon des essuies glace et retirer l'écrou


* Repérer avec du scotch la position des essuie glace.


* Extraire les essuie glace avec l'arrache moyeu


* Il ne reste plus qu'a retirer les clips.


* tirer sur le clip avec un couteau pour le déverouiller, puis tirer dessus pour sortir le clip.


* Comme on peut le voir, il y en a de partout, il ne restera plus qu'a passer un coup d'aspirateur
















* et on remonte le tout


Un grand merci à Chaced pour ce tuto!

Merci pour ce tuto très bien fait

Merci pour le tuto.

Quand je vois l'état de la baie, je me dis que je vais peut être le faire sur la mienne !

Bj
Je rajouterais qu'en plus du nettoyage apparent de la baie, il est conseillé de déboucher les évacuations de chaque coté car un bouchon de saleté se forme avec le temps ds les goulottes entonnoir et bouche définitivement les évacuations, le résultat garanti par forte pluie pouvant être: de la voiture inondée intérieurement, en passant par les futures pannes électriques et la corrosion invisible, et pourquoi pas le court circuit et plus si affinité
(si vous entendez en prenant un virage , un bruit de vague ou clapoti d'eau, c'est trop tard, la baie est pleine et vs avez les rangements de planchers remplis d'eau)
Bonne journée
Jp

super tuto

C'est fait exactement comme sur la ménage 2..je ne suis donc pas étonné que le problème se répète ^^ On peut aussi couper l'espace de clapet au bout de la durite car cela à tendance à se bloquer

J’ai suivi ce tuto et ma voiture en avait bien besoin! Mais les trous d’evacuation sont bien trop petits et ont tendance à se re-boucher très vite, donc à surveiller régulièrement.

Il y a un petit clapet en bout de ces trucs en caoutchouc, tu peux arracher les petits clapet.

Mais attention, la merde s'accumule ensuite dans le garde boue, je pense que ce n'est pas meilleur (risque de rouille)

Moi je les ai virés. Quoi qu’il arrive, l’eau descend dans les garde-boue, donc si rouille il doit y avoir... et puis il doit y avoir des évacuations, j’espère que la merdouille suivra l’eau

Il suffit d'enlever les 2 sapins qui tiennent le garde boue de temps en temps pour évacuer la merde et basta, c'est bien plus rapide que de démonter une baie de pare brise.

Personnellement sur la 2 les durites étaient bouchés même en haut donc desfois c'est un passage obligé :/

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Fait sur la mienne.
Mon parking ayant une forte pente latérale, le côté droit était plein de merde.
En deux ans, changement du module de variation de ventilateur habitacle puis le même en garantie et le ventilateur l'année suivante. Les deux durant l'hiver.
Du coup j'ai viré les clapets et coupé le pan qui est dans le tuyau :

Je l'ai fait sur les deux, juste un avant/après...