megane3.fr

Bonjour à tous

Nouvel acquéreur d'une RM3 160ch début Aout, je veux faire une reprog de la
cartographie de mon véhicule pour résoudre le gros Trou en dessous des 2000 trs/mns.

quelqu'un à l'a t'il déjà effectué et a t'il résolu le problème.

Merci d'avance

Modération FM3² : Berline

En effet, le trou est surtout gênant lorsque l'on se laisse mourir à un rond point en seconde et que l'on veut repartir
et là un grand moment de solitude en voyant arriver la voiture à gauche;
Heureusement la cavalerie arrive et méchamment dépassé les 2000Trs.

J'ai donc pris un système SFI de chez powersystem qui me redescend le trou à 1500Trs (gain de puissance au démarrage)et me permettrais "" de
réduire la conso actuelle de 8.5L/100

Mais samedi je suis passé dans un petit garage plutôt porté sur le Tuning où il font de la reprog
Garage N'TOOFAST sur CHAMBLY à la frontière de l'oise.
Le gérant se renseigne pour récupérer les connecteur nécessaire à la reprog.

Étant moi-même de l'Oise et y retournant régulièrement je suis intéressé , je serais ravi d'avoir ton retour si jamais tu fait une reprog

N'TOO FAST est un distributeur de Digiservice http://www.digiservices.fr/chiptuning.html spécialisé dans les reprog

Le tarif habituel est de 640€ et chez N'TOOFAST de 550€ étant donné la situation géographique sud oise n'ayant pas un
pouvoir d'achat important à parement

Une solution moins chère me vient a l'esprit!
Retrograde avant que tu passe le roind point pour ne pas passer en dessous des 2000tours xD
C'est une 160cv diesel?

Merci pour ton conseil, mais passer en première , voiture déjà lancer n'est pas vraiment une bonne idée
à cause du frein moteur trop important.
Oui c'est bien une 160Ch gasoil et toi?

RM3 160ch oise a écrit :Merci pour ton conseil, mais passer en première , voiture déjà lancer n'est pas vraiment une bonne idée
à cause du frein moteur trop important.
Oui c'est bien une 160Ch gasoil et toi?

Hein? T'es en 2ème dans les ronds points? ^^
Moi jsuis au dessus des 2000tours en 3eme dans les ronds points :x
Essence :p

Et oui je roule pépère avec mon 160ch.
mais mon préparateur vient de m'appeler et il me prend le véhicule jeudi pour la prépa
on verra après ....je prend le risque
je vous dirais quoi.

N'empeche tu prend des risques concernant ton assurance s'il t'arrive quelque chose, pasrce que je me suis renseigné auprès de mon garagiste justement et en branchant leur bidule a la voiture ils peuvent voir n'importe quoi...Meme quel jour et a quel heure tu as fait une rupture...^^
Donc voila :/ Le jeu en vaut-il vraiment la chandelle? :s

Je roule avec des véhicules modifiés depuis 4 ans et çà fera la 4° prépa avec différents systèmes sans problème
particulier, de plus une reprogrammation de la cartographie n'est pas visible à l'oeil nu (aucun boitier) et seul un garage
avec de très bonnes compétences pourrait peut-être voir des modifications sans savoir forcément si elles ont été réalisée par le constructeur ou par un tiers ( selon ces niveaux de compétences).
Le risque est qu'il faille faire une ré initialisation du système électronique lors d'une mise à jour fabricant et là , la reprog
sera effacée.Il faudra alors retourné chez le préparateur pour qu'il réinjecte la préparation mémorisée.(garantie 5ans)
J'avais sur mon ancienne mégane 2 120Ch un boitier additionnel débrochable rapidement et j'ai fait 95000kms sans problème particulier .
J'en suis à mon 2° toyota land cruiser 166ch et 173ch à chaque fois avec des boitiers et pas de problème, et au contraire lors de sorties 4x4 on voit la différence avec des véhicules d'origines moins coupleux passant plus difficilement sur les parcours.

Okey merci de l'info :p
Mais par exemple jveu dire si ya expertise de ton véhicule en cas d'accident grave, ta pas peur que tout te retombe dessus?

il y a risque mais encore tout dépend du type d'expertise et si le moteur est HS alors pas moyen de contrôle
mais tu a raison si on tombe sur un pointilleux...
En tout état de cause les reprog ne permettent généralement pas d'aller plus vite mais d'avoir des reprises plus franches et plus de couple
donc dans un accident grave si la vitesse eccessive n' est pas mise en cause alors pas de problème.
En cas de casse moteur il faut essayé de reprendre la config d'origine et alors tu va voir ton préparateur.