megane3.fr

salut a tous ,

voila j'ais une petite question au sujet de l'inversion des pneus sur ma megane 3 .

donc a l'avant j'ais des 4 saisons MICHELIN CROSSCLIMATE et a l'arriere des simple pneus que je vais changer .

donc je voudrais placer ceux de devant a l'arriere juste en déplacent la jante avant gauche a l'arriere gauche etc... puis ceux de derriere a l'avant mais avec des nouveau pneu MICHELIN CROSSCLIMATE + , peut on faire cela ?

les croiser ca ne va pas car le dessin des pneus va etre a l'envers ( avant gauche vers arriere droit )

comme ca je me retrouve avec des nouveau pneu a l'avant ( pas encore acheter ) et a l'arriere ceux qui sont user a moitier qui ce trouver a l'avant

merci d'avance pour vos reponses

A+

Salut.

Parfois, il y a des flèche sur le pneu, qui indique le sens de la marche .. A ne pas inverser !

Il faut aussi savoir, que malgré les apparences, ont met toujours les pneus neufs à l'arrière, et non pas l'inverse .. Après qui le fait vraiment .. Pas grand monde.

salut micka3lFR .
merci de ta reponse

je penser que l'on placer toujours les pneus neuf a l'avant ( traction )
sur le pneu il y a un sens donc je devrais faire comme je dit ?

A+

Pas de soucis pour changer tes pneus. Attention juste à ne pas inverser le sens de marche Beaucoup de pneus peuvent rouler dans un sens comme dans l'autre, mais pas tous.

Monter des pneus neufs à l'arrière permet d'équilibrer l'adhérence entre les deux essieux et accroît ainsi votre sécurité : l'essieu avant, malgré une faible adhérence, est contrôlé par votre action sur le volant, alors que l'essieu arrière bénéficie de l'adhérence optimale procurée par des pneus neufs.

cassa57 a écrit : ↑31 janv. 2019, 17:16 salut micka3lFR .
merci de ta reponse

je penser que l'on placer toujours les pneus neuf a l'avant ( traction )
sur le pneu il y a un sens donc je devrais faire comme je dit ?

A+

Hello,

Micka a raison: toujours les pneus neufs à l'arrière que ce soit une traction ou une propulsion.

Quand tu freines, les masses sont transférées sur le train avant.
Du coup, le risque de patinage est moindre à l'avant.
C'est pour cela qu'ont met systématiquement les meilleurs pneus (en terme d'adhérence) à l'arrière, même sur une traction.

salut Bogy ,

merci de ta reponse et de l'info car je ne savais pas .

merci beaucoup a vous 2

Rassure-toi car même des sois-disant pro du pneu ne savent pas ça. Pour monter des pneus à la clé à choc, y'a du monde par contre !

Avec plaisir