megane3.fr

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de tuto sur le site pour changer les bougies de préchauffage (suite à erreur OBD "glow plug"), alors voici :

Outils nécessaires :

1 petit tournevis plat
1 clé à cliquer avec : rallonge, embout de 8 (pour démonter le support de la jauge d'huile), embout de 10 (pour démonter l'arrivée d'air et le cache moteur), démonte bougie diesel taille 10 à cardan (articulée), et WD40.



Peu d'outils nécessaires, mais à avoir. J'ai essayé avec un démonte bougie droit, j'ai pleuré... et j'ai été acheter la clé à bougie 12€ chez Norauto.

1- Ouvrir le capot



2 - Déclipser l'arrivée d'air : enlever le clip métallique à l'aide du tournevis plat, puis simplement tirer

3- Dévisser l'arrivée d'air



4 - Déclipser le faisceau

5 - Dévisser et déclipser le cache moteur

5bis - Dévisser le conduit de la jauge d'huile pour gagner de la place

6 - déclipser l'alimentation électrique des bougies de préchauffage



7- démonter les bougies (en arrosant au préalable les pas de vis de WD40) (une par une, ne pas laisser les 4 démontées avant de remonter les neuves)



8 - remonter les bougies neuves en ayant nettoyé le pas de vis et mis un peu de dégrippant / d'huile sur le filetage de la bougie neuve.
Attention, les premiers tours doivent se faire délicatement, et à la main, pour ne pas abimer le filetage. SI impossible d'accès, mettre la bougie dans le trou, la pré-positionner au mieux, puis tourner délicatement en sens démontage avec la clé. Quand on sent un "tac", c'est que le filetage vient de rentrer dans le début du pas de vis, visser TRES DELICATEMENT dans le bon sens, les premiers tours à la main.

9 - Tout remonter

10 (facultatif) - effacer les erreurs ODB

11 - Se féliciter.

N'hésitez pas à me corriger si j'ai dit des bétises.

Pour info, avec des compétences mécaniques de l'ordre de remplacer une ampoule / une chaine de vélo, ca prend à tout casser 45 minutes. Si on a les bons outils.

super tuto merci

salut a tous
merci pour le tuto
j'ai changé les quatre bougies cet après midi ,45 minutes en prenant mon temps

bougies de marque beru :18 euros x4 +8 eu de port

j’espère que c'est ça qui n'allait pas ,pas de message a l'odb mais gros ratatouillage au démarrage

6ans et 128000 au compteur

jean

Merci pour ce sujet

Vraiment bien comme tuto je pensais que c'était plus compliqué que ca niveau acces. merci

Attention cependant pour la bougie de gauche, il y a la sonde de température de carburant pas loin et elle est fragile.
70€ chez renault

Salut
Très bon tuto , mais à préciser de faire cela moteur tiède

Merci pour le tuto, il m'a également servi.

J'apporterai juste une précision quand à l'emplacement des bougies, et comment retirer le connecteur.
Dans l'image ci-dessous je montre 1 des 4 bougies (cerclée de bleue), et le faisceau avec la tirette déjà démontée (cerclée de rouge). Tirette sur l'extrémité droite.


De plus, il est possible de tester si les bougies de préchauffage sont HS ou non.
Pour cela il faut disposer d'un multimètre (à mettre en position ohm-mètre avec mesure de continuité (petit bip quand le courant circule)) puis toucher avec l'une des deux pointe le bout de la bougie, et avec l'autre le bloc moteur.

Bonjour,
Serait-il possible d'uploader à nouveau les photos ? Ou si quelqu'un les a encore de les mettre à disposition.
Merci par avance de votre lecture !

pour ma part, j'ai dû dévisser l'écrou de chaque tube d'alimentation en carburant des injecteurs afin de les faire tourner pour pouvoir passer aisément ma clé à bougie

p0ker a écrit : ↑08 mai 2019, 14:15 pour ma part, j'ai dû dévisser l'écrou de chaque tube d'alimentation en carburant des injecteurs afin de les faire tourner pour pouvoir passer aisément ma clé à bougie

Bonjour,

J'ai le même soucis, a savoir que ma rallonge de clé ne passe pas a cause des durites des injecteurs. Je me tâte à les démonter ( les durites ) mais j'ai peur que la voiture ne démarre plus... Faut-il s'attendre à ce que du gazole pisse par les durites au démontage ? Faut-il réamorcer avec la pompe manuellement après remontage ? Une procédure spécifique du genre réamorcer avec une durite non serrée et 'chasser' l'air en pompant...

On trouve peu de tuto sur le net,et avec image a l'appui c'est le Saint Graal !

Je sais que le sujet date un peu...,la voiture est au sous-sol...je lance la bouteille à la mer!

Merci de votre retour sur ce sujet!
Cédric.

Bonsoir, avez vous réussit le démontage? Je suis aussi intéressé et ne trouve pas vraiment de photos non plus..