megane3.fr

Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd'hui la voiture que j'utilise depuis octobre 2015 (date de délivrance mon permis ).

Ancienne utilisation : VSL https://www.le-guide-sante.org/Annuaire ... lance.html pour ceux qui ne connaissent pas
Première mise en circulation : 14/09/2011
Kilométrage actuel : 188800km 198000km 207000
Version : 1.5 dci 110 Eco² Champion
Finition : Expression

Modifications apportées :

- Bande LEDs dans la calandre
(je pensais qu'elle n'avait pas de feu de jour et venant d'une bagnole équipée de LEDs d'origine pendant mon AAC je trouvais ça indispensable... J'ai fini par me rendre compte de la présence des P21W au moment de monter les LEDs ).
Enlevées à cause d'une qui a grillée, pas encore remplacée

- Changement des H7 croisement après le claquage d'une d'entre elles au mois d'octobre par des Valeo bleutées théoriquement effet xénon (toujours pour essayer de retrouver l'efficacité du SX4 en xénon..), au vu des photos je pense que vous allez rire de " l'effet xénon"
Changées pour du H7 LED, redoutablement efficace (cf. compte rendu p. 9)

Modifications prévues :

- Passage en LEDs de :

> Habitacle + coffre
fait mais à changer par d'autres pour éviter les clignotements

> Feux de jours
fait

> Veilleuse
fait mais à changer par d'autres pour éviter les clignotements

> Antibrouillards avant
à revoir (manque de puissance), remplacement par un kit HID pour bientôt

> Clignos avant/arrière, peut-être les répétiteurs aussi

> Feux de recul
fait

> Feux de position arrière/Feu stop

> Feux de position arrière/Antibrouillards arrière

- Changement des feux de croisement et de route par quelque chose de plus puissant et éventuellement plus blanc (venant d'un bi-xénon je recherche au maximum cet effet )
faits : croisement en LEDs, route en xénon 35W


Photos : (miniature cliquables pour pas encombrer)

Ca tourne encore la CB ? Cela doit miner par les routiers étranger

La CiBi y'a plus grand monde, beaucoup de routiers européens sont en UHF sauf tout ce qui est europe de l'est notamment les Roumains il parait, surtout que j'ai qu'une petite antenne alors la réception... Mais on s'en sert dans mon club (cf. la plaque bleue et le bandeau sécurité dans le coffre) en moyen de secours après les postes VHF portables Perso j'aime bien le truc d'en avoir une dans ma caisse même si elle tourne pas encore et qu'elle tournera pas beaucoup Pour l'instant avant de l'installer j'ai du faisceau à faire et une embase de ml-145 à trouver vu que celle que j'ai récupérée m'est tombé en poussière dans les mains

Niveau CiBi, c'est surtout les Espagnols, et pays de l'est ..

Micka3lFR a écrit :Niveau CiBi, c'est surtout les Espagnols, et pays de l'est ..

Yep et les clubs de radios nostalgiques

Bonsoir à tous,
Prévoyant des petites modifs j'ai retravaillé le doc référençant les REFs d'ampoules que j'ai trouvé ici pour l'adapter à une future commande ebay et j'aimerais avoir vos avis :

https://drive.google.com/open?id=0B-M_7 ... UQzVjdWbWc (vous ne pourrez pas mettre les liens en surbrillance pour les copier, il faut ouvrir le fichier avec Google Docs ou le télécharger )

Pour les H7 je sais pas trop quoi prendre y'a pas mal de modèles différents cités sur le forum, globalement j'aimerais quelque chose de proche des xénons donc un éclairage plus blanc (non négociable ), un effet de flux continu dans tout le champ de vision (pas d'effet "spot" comme les feux de routes actuels) et une durée de vie qui ne soit pas dans les 2h

Pour les répétiteurs latéraux je ne sais pas trop dans quel sens est l'ampoule et du coup de quel coté doivent être orientées les LEDs?

Pour les ABs arrière je dois aller vérifier quel modèle et quel culot c'est

Voilà si vous avez des alternatives à proposer, des incohérences dans mes choix, etc n'hésitez pas

Bonne soirée,
Sherender

blanc avec du halogène impossible sans ruiner la puissance d'éclairage.

Si tu veux des xenon, passe en HID mais c'est illégal.

chaced a écrit :blanc avec du halogène impossible sans ruiner la puissance d'éclairage.

Si tu veux des xenon, passe en HID mais c'est illégal.

Hum pas cool :/ Pour les xénons en HID je crois que pour les feux de routes c'est bon via un vide juridique faudrait que je retrouve mais en effet en feux de croisement c'est mort Bon donc je vais regarder un peu plus longuement pour les H7, tu as jeté un oeil au doc pour les LEDs intérieures notamment?

Pas de vide juridique pour les feux de route, c'est interdit aussi...
C'est considéré comme une mise en circulation d'un équipement non homologué.
Sans correcteur d'assiette automatique et sans lave phare, c'est encore moins la peine de s'y risquer...

En fait c'est legal les hid sans les artifcies (lave phare + réglage auto de la hauteur), mais si on ne dépasse pas 2000 lumens.

C'est pour ça que la rapid a par exemple des xenon en option a 300€, car ce sont des xenon 25w de 2000 lumens.

Stef@67 a écrit :Pas de vide juridique pour les feux de route, c'est interdit aussi...
C'est considéré comme une mise en circulation d'un équipement non homologué.
Sans correcteur d'assiette automatique et sans lave phare, c'est encore moins la peine de s'y risquer...

J'avais lu quelque part (sur legifrance je crois) que les correcteurs d'assiette et lave-phare n'étaient cités que dans un paragraphe concernant les feux de croisement
Après oui dans tout les cas tout ce qui n'est pas homologué d'origine est interdit, j'avais pas vu ça comme ça :/

chaced a écrit :En fait c'est legal les hid sans les artifcies (lave phare + réglage auto de la hauteur), mais si on ne dépasse pas 2000 lumens.

C'est pour ça que la rapid a par exemple des xenon en option a 300€, car ce sont des xenon 25w de 2000 lumens.

Même pour les croisements? Parce que même du xénon 25w (2000lm) comme tu cites seraient plus puissants que de la X-Trem vision (1500lm d'après philipps) du coup