megane3.fr

Bonjour,

Alors voila le topic de présentation de notre Mégane Estate, celui-ci ne devrai pas déchainer les foules au vue des équipements et des prestations de l'auto. Mais il aura au moins pour vocation de présenter aux futurs acquéreur de ce modèle les principales caractéristiques et les évolutions apportées.
J’essayerai donc de le faire évoluer au gré de mes disponibilités et des évolutions.

Modèle Estate Expression de 2011
Moteur 1.5 Dci 90 Cv Boite 5
Acheté à 107200 Km
C'est donc une version phase 1 avec peu d'équipement de série, pas de jantes alu, pas de barre de toit, pas de Xénon...
J'aime beaucoup ce bandeau noir glacé entre les aérateurs, j'ai vu sur un modèle RS que l'entourage de l'aérateur central pouvait être dans la même finition. Je me demande si c'est de série ou si le propriétaire l'avait peint...

A bientôt !

Salut.

Pas trop mou une Estate avec 90cv?

Pas si mal équipée quand meme, il y a la clim auto

ps : sur ma bose, il est bien noir laqué l'aérateur central (ainsi que la console ou il y a le gobelet)

Micka3lFR a écrit :Salut.

Pas trop mou une Estate avec 90cv?

Au vue de la répression routière actuelle les 90 Cv sont bien suffisant et permettent de conserver une allure à 130-140 Km/sur autoroute (sauf si sa monte )
Par contre le gros point noir et le couple bien trop faible (200 Nm à 1750 tr/min) pour assurer des dépassements rapides sur nationale.
Mais au final comme ce véhicule est essentiellement utilisé pour faire du domicile-travail on ne ressent pas trop le manque de caractère, pour rouler dans les embouteillages francilien il suffit amplement !

@+

Mordicus a écrit :

Micka3lFR a écrit :Salut.

Pas trop mou une Estate avec 90cv?

Au vue de la répression routière actuelle les 90 Cv sont bien suffisant et permettent de conserver une allure à 130-140 Km/sur autoroute (sauf si sa monte )
Par contre le gros point noir et le couple bien trop faible (200 Nm à 1750 tr/min) pour assurer des dépassements rapides sur nationale.
Mais au final comme ce véhicule est essentiellement utilisé pour faire du domicile-travail on ne ressent pas trop le manque de caractère, pour rouler dans les embouteillages francilien il suffit amplement !

@+

D'accord .. Déjà que je trouvais que la 105 sur rm3 coupé était un poil pauvre pour doubler en côte par exemple, alors la 90 je n'ose pas imaginer .. Pire en dessous ^^ ça ne devrait plus exister en dehors des petites citadines.

La 307 existait bien en 1.4 hdi 70 d'un coté, j'imagine les perfs :d

Faut rouler que sur du plat ..

Toujours aussi élégante la M3 Estate et j'ajouterai qu'elle ne fait pas ses 107.200 km la belle, très bien conservée en 5 ans.

Concernant le 1.5 dCi 90 ch qui anime la bête, il est largement suffisant pour un usage quotidien et, pour en avoir conduit un sur pas mal de km, on se prend au jeu à faire du 4 l/100 et moins sur nationale en écoconduite, ça détend.

Faut-il aimer faire de l'éco conduite je roule normalement, mais je en regarde pas vraiment la consommation (Au début pour voir ce que je consomme sur mon véhicule) .. Je suis à 5.5 avec la 130, et sans éco conduite. Mais je roule beaucoup à vitesse régulée.

Quand on voit la conso de ma 1.9dci 130 dans ma signature d'un coté, la puissance ça ne consomme pas tant que ça

Oui mais tu triches, tu roules au gazole premium...