Neuve mais elle fume

[japlages]

Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'une Megane 3 Dynamique DCi 1.6l 105Cv sans FAP que j'ai acheté neuve fin Novembre. Aujourd'hui j'ai dépassé les 5000Kms et je suis inquiet de voir qu'à chaque démarrage, à froid le matin systématiquement, un nuage de fumée bleu se dégage de ma belle... Est ce normal ? je crois que non!? D'autres personnes ont elles le même soucis ? Quelles pistes voyez vous ?

Sinon, d'autres remarques: La consommation donnée sur la plaquette marketing Renault était alléchante, par contre, la réalité est tout autre... Je ne sais pas vous mais j'ai du mal à faire en dessous de 7,3l au 100Kms... Vous trouvez ça normal ? Je fais pas mal d'autoroute et malgrès les 6 vitesses, à 130Km/h le moteur tourne à 2750tr/min et consomme... Enfin, je n'ai pas trouvé la contenance du réservoir !? Quelqu'un a l'info ?

D'avance merci pour votre aide !!!

[FM3]

Un passage par la case Présentation de toi et puis de ta belle et tu auras toutes les réponses à tes questions

[japlages]

Merci pour tes réponses ! Je ne pensais pas que de l'humidité pouvait faire de la fumée bleue... A priori ça n'arrive qu'au démarrage, ça m'arrive très rarement d'etre derriere mon véhicule et je n'ai rien constaté dans mes rétros! Tiens j'ai trouvé ça sur le net : http://www.planeterenault.com/forum/meg ... 30087.html : Y a pas que moi qui trouve ça bizarre...

Alors là je suis stupéfait concernant ta conso. Je conduit cool, j'ai pas l'impression d'envoyer la sauce. J'ai fais super attention de ne pas monter dans les tours du fait que je l'ai eu neuve. Je dépasse rarement les 2500tr/min sauf sur l'autoroute, je laisse monter le régime moteur doucement, sans accoup... Comment conduis tu toi ? Faut que j'adopte la même maniere de conduire... C'est ma premiere renault alors peut etre dois je adapter ma conduite au losange !?

Concernant l'entretien, pensez vous que je dois emmener ma RM3 avant le premier entretien des 30.000Km ?

[FRED]

salut c'est bleu ou blanc ta fumée ?
car la couleur donne le défaut :
blanc c'est de l'eau donc pour la condensation
dans le pot ,cela tiens la route sinon c'est le liquide
de refroidissement (faut surveiller le niveau ).
si c'est bleu c'est de l'huile et la même chose
il faut regarder le niveau si il baisse ...
Pour la conso je suis à 6.5 l sans additif et
presque à 6 avec et comme dit arno tout dépend
de la conduite mais il ne fait pas rêver on ne fait jamais
la conso de rono (c'est de la pub uniquement ).
au fait le 1.6 l dci n'existe pas chez rono
et encore il ne fait que 1461 cm3.....
Bonne route

[seb62]

Le 1.6 Dci ( R9m) il va remplacé le fameux 1.9 qui à causé beaucoup de problème à Renault et il n' ai pas encore commercialisé chez renault mais ils sortent aussi cette motorisation pour le normes anti-pollution et va arrivé vers 2011.

pour la fumé la plupart des personnes qui possèdent un 105ch on de la fumée au démarrage

En conso je suis à 6.1L au 100 avec reprog du trou des 105ch

[jbdj]

moi pour ma part, je fais du 6.8L et c'est un DCI 160. Tu consomme pas mal. mais fait tu beaucoup de ville ?

[FRED]

merci seb pour cette info sur le R9M
et maintenant je comprends mieux
pourquoi le technocentre ne fout rien pour
faire évoluer les ratés de notre k9k .
ceci dit il semble que la base du R9M soit
notre K .humm faire du neuf avec du vieux
Bonne route

[seb62]

merci seb pour cette info sur le R9M
et maintenant je comprends mieux
pourquoi le technocentre ne fout rien pour
faire évoluer les ratés de notre k9k .
ceci dit il semble que la base du R9M soit
notre K .humm faire du neuf avec du vieux
Bonne route

Sinon il portera aussi la ref moteur S2D pour l alliance et R9M pour Renault.

Parmi les changements à noter d'après diverses sources, le refroidisseur EGR, un débit de la pompe à huile inférieur, la pression de l'injection augmentée, et une amélioration du Swirl pour la version la plus puissante.

Une version 96kw (130 ch) et 300 nm de couple sera également disponible par la suite.

Mais notre K9K n'est pas prés de mourir le R9M viendra remplacé F9Q .

Je trouve que les constructeur Français sont à la traine par rapport au Allemand comme Bm qui arrive à nous faire du downsizing impressionnant et qui cherche à réduire le CO² au maxi .

Une Mégane 150 ch FAp rejéte 175g de co²
Une 320 D 163 ch rejéte de 109 de co²

donc le français ne cherche pas à avancé ni à faire des recherches, pour avancé c'est les commes les moteurs essence, ils n 'ont jamais était modifié à part le TCE, normal ils vendent plus de DCi que des 1.2 ou 1.6.

Au lieu de nous faire de la pub qui nous fait la moral sur l 'automobile ou nous sortir sont label " vert " éco 2 alors que ça ne vaut rien et ne veut rien dire à part je pollue moins que ... Il faudrait mieux qui subventionne des recherche sur les moteurs du futur, ils le font avec la zoé ou la clio 4 mais pas assez suffisant à mon gout.

[captain]

Une Mégane 150 ch FAp rejéte 175g de co²
Une 320 D 163 ch rejéte de 109 de co²

Attention, les données BMW tiennent sans doute (et arrêtez moi si je me trompe)compte de l'utilisation quasi-systématique du système Start&Stop, il me semble.
Donc il n'y a pas que les développements moteurs qui permettent d'atteindre ces résultats, il y a tous les à-côtés, liés à la gestion du moteur, les boucles de refroidissements ....
Et malheureusement, comme toi, je déplore que tous ces systèmes soient boudés par nos constructeurs surtout que même si, par exemple le système Start&Stop VALEO a eu des début un peu difficile, les nouvelles générations ont tenu compte des remarques qui avaient été faites par les premiers utilisateurs.

[Fangio]

Une Mégane 150 ch FAp rejéte 175g de co²
Une 320 D 163 ch rejéte de 109 de co²

Attention, les données BMW tiennent sans doute (et arrêtez moi si je me trompe)compte de l'utilisation quasi-systématique du système Start&Stop, il me semble.
Donc il n'y a pas que les développements moteurs qui permettent d'atteindre ces résultats, il y a tous les à-côtés, liés à la gestion du moteur, les boucles de refroidissements ....
Et malheureusement, comme toi, je déplore que tous ces systèmes soient boudés par nos constructeurs surtout que même si, par exemple le système Start&Stop VALEO a eu des début un peu difficile, les nouvelles générations ont tenu compte des remarques qui avaient été faites par les premiers utilisateurs.

En effet, mais c'est une innovation comme une autre

[captain]

En effet, mais c'est une innovation comme une autre

Et bien pas tout à fait justement .... enfin, cela n'engage que moi
Car travailler sur les moteurs, c'est du ressort bien souvent du constructeur principalement dans les choix qui sont faits (aidé après par celui qui fournit les injecteurs, le turbo, .... ).
Alors que tout ce qui tourne autour de la gestion du refroidissement, ou des système de micor-hybridation ou autres (Start&Stop, ...) cela vient avant tout de l'équipementier qui amène des innovations répondant à certaines des attentes de nos chers constructeurs.... et il faudrait que nos constucteurs français leur fassent un peu plus confiance dans les domaines où ils ne sont pas forcément spécialistes !!!!
Quoi , je prêche pour ma paroisse !!!!

[beljto]

Je suis également a +- 6.0L/100km, conduite passive mi-route/mi-nationale. Effectivement les chiffres annoncés par Renault sont a +- 4.5L de moyenne (en interne, sur des rouleaux, a 90km/h et en 6eme...) incontestablement irrealisables...

Sur mon ancienne RM2 1.5 DCI, les chiffres étaient plus proche de la réalité 4.5L de moyenne et +- 4.8L de consommation moyenne (...et oui un vrai pèpère...)

Par contre pour ta fumée bleue ci ce n'est pas de la condensation d'eau, cela peut venir d'une perte huile/moteur


beljto