megane3.fr

Bonjour,

Si vous posséder votre autoradio d'origine et que vous recherchez un Remote, cette information pourrait vous intéresser.

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Méthode 1 : Utiliser le Signal Réveil Multimédia


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Le réseau Multimédia de la Mégane 3 dispose déjà de son propre Remote pour mettre en service l'Autoradio, le GPS et le Clavier de contrôle du GPS.
34HY représente la "Commande Marche Arrêt Multimedia", une première impulsion 12V est déclenchée par l'autoradio lorsqu'on appuie sur le bouton Power pour l'allumer, et une deuxième impulsion 12V est déclenchée par l'autoradio lorsqu'on appuie sur le bouton Power pour l'éteindre.
34HU représente le "Signal Réveil Multimédia", c'est ce signal qui nous intéresse pour créer un Remote, on peut voir que sa tension passe de 0V à 12V à l'allumage de l'autoradio, et de 12V à 0V lors de l'extinction de l'autoradio.

Explication :
- Lors de son allumage automatique ou via le bouton Power, l'Autoradio envoi une première impulsion 12V au Boitier Interface CAN par la ligne 34HY.
Suite à la réception de la première impulsion, le Boitier Interface CAN ordonne à tous les périphériques multimédia de s'initialiser en injectant 12V par la ligne 34HU (Autoradio, GPS, Clavier GPS)
- Lors de son extinction automatique ou via le bouton Power, l'Autoradio envoi une deuxième impulsion 12V au Boitier Interface CAN par la ligne 34HY.
Suite à la réception de la deuxième impulsion, le Boitier Interface CAN ordonne à tous les périphériques multimédia de s'éteindre en fixant la ligne 34HU à 0V (Autoradio, GPS, Clavier GPS)


L'idée serait donc de se repiquer sur la ligne 34HU pour créer un Remote et commander un amplificateur externe.
Attention : Éviter de tirer du courant sur cette ligne Utiliser un Relais très basse consommation, ou un Octocoupleur, ou un Mosfet, ou un AOP monté en suiveur de tension.


Mégane 3 Phase I (<2012) :

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Mégane 3 Phase II (>2012) :

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Méthode 2 : uniquement sur Autoradio R-Plug&Radio+ (>2012 )



Activer une sortie Remote dédiée sur le connecteur de l'autoradio avec DDT4ALL :
Définir le paramètre Sub ON (for external Sub or Amp) sur Present
Tuto utilisation DDT4ALL sur le réseau CAN Multimedia : https://www.youtube.com/watch?v=6in7T4RIN0w



Cette sortie Remote se nomme 34LA, le connecteur du faisceau n'a malheureusement pas de fil à cet emplacement (sauf option Bose), il faudra :
- Soit trouver une broche femelle à enficher dans le connecteur du faisceau.
- Soit souder un fil sur la piste du circuit imprimé de l'autoradio qui concorde avec la broche 34LA.

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Merci pour les infos !

Salut, quand tu parles d'optocoupleur ou de relais très basse consommation je ne comprends pas, je suis pas très calé sur ce domaine
J'avais branché mon Remote sur l'allume cigare mais recevait plein d'interférences dans l'ampli, je vais essayer de le déplacer là où tu l'as indiqué, en revanche je ne sais pas où trouver ni comment utiliser le relais ou l'optocoupleur

Merci d'avance si tu réponds à ce message

bgarnoix a écrit : ↑23 avr. 2024, 11:58 Salut, quand tu parles d'optocoupleur ou de relais très basse consommation je ne comprends pas, je suis pas très calé sur ce domaine
J'avais branché mon Remote sur l'allume cigare mais recevait plein d'interférences dans l'ampli, je vais essayer de le déplacer là où tu l'as indiqué, en revanche je ne sais pas où trouver ni comment utiliser le relais ou l'optocoupleur

Merci d'avance si tu réponds à ce message

Bonjour,
Un relais ou un optocoupleur sont des éléments électroniques qui permettent de piloter des éléments ayant besoin de puissance. D’un côté, le relai est piloté par une commande basse puissance (dans notre cas le réveil multimédia). De l’autre côté, il agit comme un interrupteur.
Pour alimenter un moteur par exemple, on utilise un relai (essuie glace).

Dans le cas d’un ampli, il possède déjà en général un genre de relai intégré. En général, on alimente en 12v l’ampli directement sur la batterie (via porte fusible dédié, ou par un fusible libre dans la boîte à fusibles) puis on lui connecte un signal remote, pour l’allumer et l’éteindre. Dans le cas de la megane, le signal remote peut se récupérer via le « réveil CAN multimédia », fournissant un +12v continu (mais de faible puissance!!), ou selon les indications de tekila.

Merci de ces précisions.
Pour résumer, mon amplificateur est alimenté directement depuis la batterie par un câble avec fusible 40A. J'entends des interférences moteur et électroniques dans mes hauts parleurs depuis, et on m'a dit que ça pouvait être causé par mon Remote actuel pris sur l'allume cigare.
Y-a-t-il un risque quelconque si je reprends le signal Remote comme indiqué par Tekila, mais sans relais ni optocoupleur, étant donné que l'alimentation se prend ailleurs ?

bgarnoix a écrit : ↑24 avr. 2024, 02:28 Merci de ces précisions.
Pour résumer, mon amplificateur est alimenté directement depuis la batterie par un câble avec fusible 40A. J'entends des interférences moteur et électroniques dans mes hauts parleurs depuis, et on m'a dit que ça pouvait être causé par mon Remote actuel pris sur l'allume cigare.
Y-a-t-il un risque quelconque si je reprends le signal Remote comme indiqué par Tekila, mais sans relais ni optocoupleur, étant donné que l'alimentation se prend ailleurs ?

Salut,

Comme ton Remote d'ampli est branché sur l’allume-cigare tu devrais entendre des "Plocs" dans les HP à l'allumage de l'autoradio, mais après cela il n'y a aucune raison d'avoir d'autres interférences liées au Remote.
--> Explication : L'ampli s'allume avant que l'autoradio se mette en marche comme l’allume-cigare fournit déjà +12V, les "PLOCS" proviennent de l'initialisation des circuits de l'autoradio.

Pour les autres interférences, il y aurait tellement de raisons :
- Circuit de Filtrage d'alimentation +12V de l'autoradio ou de l'ampli (condensateurs HS)
- Liaison de l'autoradio à l'ampli ? Bricolage avec sorties RCA Maison sur l'autoradio d'origine avec mauvais blindage (Relier uniquement le blindage coté source)
- Câble d'alimentation + et - de section différente
- Section de câble d'alimentation pas adapté
- Mauvais Sertissages ou Mauvaises soudures
et j'en passe.

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Pour en revenir au sujet du Remote :
Oui il y a un risque parce que je n'ai pas analysé l'étage de sortie 34HU qui se trouve sur le boitier Interface CAN, donc je ne peux pas déduire le courant qu'il peut délivrer.
Et comme certains amplis ont un étage d'entrée Remote qui n'est pas forcément Haute Impédance, cela pourrait poser problème.

Je te propose d'utiliser ce circuit :
--> https://fr.aliexpress.com/item/1005006221310843.html <--
- DC+ : Le +12V de ta batterie (ou autre lignes +12V)
- DC- : Le GND de ta batterie (ou autres lignes châssis)
- OUT+ : Le fil Remote qui va à ton ampli
- OUT- : Pas utile dans cette configuration
- Signal positive : Repiquage de la ligne 34HU qui provient du faisceau
- Signal negative : un GND


Ce circuit est composé d'un Optocoupleur et d'un MOSFET monté en Common Gate.
Pas de problème du côté de l'étage d'entrée de l'Octocoupleur, j'estime sa consommation de courant à 4mA, ce qui est conservateur pour la Ligne 34HU.
I = Signal Positive - LED1 - U1 / R1
I = 12 - 1.8 - 1.2 / 2200
I = 0.004 A = 4mA