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en tout cas.. l'accueil du garage est plus que convaincant

deri a écrit :en tout cas.. l'accueil du garage est plus que convaincant

Oui très bon et très beau garage (ils ont des iPad sur des tables pour consulter les caractéristiques des véhicules c'est très moderne ).

On m'a fait une livraison de ma voiture comme une voiture neuve alors que c'est une occasion neuve.

J'ai viré le nom du garage (lettres collées à droite du coffre) et le dCi.
En vérifiant la pression des pneus j'ai vu que le garage les a gonflés à 2.9 a l'avant et 2.8 a l'arrière! C'est beaucoup!! J'ai pas dégonflé je ne pense pas que ça ait beaucoup de conséquences sur la conduite a part un peu moins de confort sur les déformations de la route.

si ta regardé a chaud.. c'est normal que la pression est + haute.. il faut regardé a froid

Vraiment excellent l'acceuil de ton garae (ça devient rare).
Je te l'avais bien dit que le petit dCi 90 est très polyvalent, et même assez plaisant pour 90 ch.
Pour les 3000 tr, pas de problèmes. Le plus important est de ne pas le brutaliser à froid et aussi pourquoi pas d'attendre quelques secondes avant d'éteindre le moteur.
Excellent choix en tous les cas.
Bonne route avec.

deri a écrit :si ta regardé a chaud.. c'est normal que la pression est + haute.. il faut regardé a froid

C'était à froid je n'avais pas roulé avant

La consommation du 1.5 dCi 90 semble très basse, j'ai passé un plein sur les 800km d'autoroute Paris => Aix en Provence et maintenant la consommation en parcours mixte semble avoir fortement baissé.

ah.. faut enlevé un peu alors... :/
sinon attendre au moins 15 secondes au ralenti avant d'arreter le moteur!

J'ai passé les 1000km!!
Pour le moment c'est que du bonheur, j'ai déjà fait quelques pointes a 160 avec le moteur bien chaud. Mais je reste sage, rodage oblige
Sinon je patiente toujours une vingtaine de secondes avant de couper le moteur (comme j'ai toujours fait avec ma Clio dCi80), le temps de rassembler mes affaires, de détacher ma ceinture et de commencer à descendre de la voiture je coupe le contact je retire ma carte et je sors pour de bon

Cedric133 a écrit :J'ai passé les 1000km!!
Pour le moment c'est que du bonheur, j'ai déjà fait quelques pointes a 160 avec le moteur bien chaud. Mais je reste sage, rodage oblige
Sinon je patiente toujours une vingtaine de secondes avant de couper le moteur (comme j'ai toujours fait avec ma Clio dCi80), le temps de rassembler mes affaires, de détacher ma ceinture et de commencer à descendre de la voiture je coupe le contact je retire ma carte et je sors pour de bon

bonne habitude.. (que certains n'ont toujours pas compris )

deri a écrit : bonne habitude.. (que certains n'ont toujours pas compris )

C'est aussi pour ça que j'ai préféré une voiture neuve, pour le même prix je pouvais trouver une Mégane 3.2 expression avec 20000km et 1 an mais le plaisir de roder sa voiture ça n'a pas de prix
En plus les Renault neuve sentent bon, contrairement aux Ford qui puent c'est horrible!! Conduire une Ford neuve c'est sentir l'odeur de la voiture toute la journée
Je ne vous raconte pas l'odeur des Citroën C4 après 2 ans: vu que l'eau (pluie, lavage) coule dans le moteur et imbibe tous les isolants ça fouette le moisi dans l'habitacle => c'est pour ça qu'il y a un parfumeur d'ambiance sur les voitures du groupe PSA. La baie de pare brise de la Mégane semble mieux foutue que la C4.

Première régénération de FAP aujourd'hui, la voiture a environ 1200km la consommation s'est élevée et l'autonomie restante est rapidement passée de 1040 à 970km (comme elle est calculée par rapport à la consommation moyenne qui a temporairement fortement augmentée je pense que ce chiffre sera recalculé à la hausse sur le prochain trajet).

Toujours autant satisfait de ma Mégane, pas de bruits parasites pour le moment.

Mon premier achat pour ma Mégane:





Acheté ici: http://www.megane3.fr/accessoires-f38/p ... t8959.html
C'est vraiment super de pouvoir personnaliser son étui pour sa carte.