megane3.fr

Bonjour à tous !!

J'aimerais avoir l'avis des possesseurs de M3 Tce 130 et 180ch .
J'ai lus beaucoup de chose sur ce forum et d'autre forum également , et je remarque que la différence de consommation entre le Tce 130 et 180 à l'air peu importante .
Je me demande donc si ça vaut la peine que j'achète un Tce 130 si la différence de conso est de 1l ou moins (le prix à l'occasion étant similaire).
De plus , aillant actuellement un DCi 130 , j'ai peur de manquer de couple avec le Tce 130 et d'avoir la sensation d'une voiture trop " molle" , je roule beaucoup sur le couple .

Pour info , j'utilise principalement ma voiture pour aller au travail , je ne pars pas souvent en week-end et mon trajet pour le travail est le suivant : 44km aller/retour , dont 24km d'autoroute à 110 et 20km de ville , le reste de mes trajets sont ville et départementale/national .

Merci d'avance pour vos conseils et vos messages. Cordialement

Si tu es patient je vais passer d'un diesel 1.8 TDCi 115 qui sort +280 nm en couple vers le nouveau Renault 1.2 TCe 130. Je pourrais te faire un retour d avis sur ce point par rapport au passage Diesel Essence et histoire de roulage au couple.

Pour avoir eu un TCE 180 et mes parents ont un TCE 130, la consommation est équivalente, voir quasi identique. Sauf quand tu commences à vraiment taper dans le TCE 180 mais ça c'est compréhensible

Si tu roules vraiment au couple, le 180 prend tout son sens

Merci Youz36 , je ne changerais pas de voiture avant la rentrée donc j'ai un peu de temps devant moi ^^ !

Merci Matt ,

je me doute bien que si j'appuie sur la pédale la conso va s'envoler , mais pour une conso presque identique autant avoir le tce180 ,
pis avec le Tce 130 si on appuie sur la pédale ça doit consommer aussi , et vu la cylindré on doit appuyer plus souvent sur l’accélérateur pour garder une vitesse stabilisée non ?
Ce qui expliquerais le faible écart de conso .

Côté conso, le 1.2 consomme moins que le 1.4 (en 130 cv) et donc moins que le 180. Tu dois aussi penser au coût d assurance qui sera plus élevé. Dans tous les cas si tu cherches une voiture plaisir c est sur que le 180 est plus indiqué [emoji6]

Quel est le motif de ton passage Diesel vers Essence ?

Je change parce que je fais moins de 15000km par an . Mais déjà c'est sur que je ne prendrais pas un 1.2 , je ne suis vraiment pas fan des moteurs à petite cylindrée . Pour l'assurance je verrais ça de mains , j'ai rendez vous avec mon assurance

djibs78 a écrit :Je change parce que je fais moins de 15000km par an . Mais déjà c'est sur que je ne prendrais pas un 1.2 , je ne suis vraiment pas fan des moteurs à petite cylindrée . Pour l'assurance je verrais ça de mains , j'ai rendez vous avec mon assurance

Predns un bon 2.0 L dans ce cas

bon sortie de chez l'assureur , il m'annonce 52 euros tous risques pour le Tce 130 et 74 euros pour le Tce 180 .
Pour l'instant mon choix ce porterait plus vers le Tce 180 , connaissant ma conduite , avec le Tce 130 et sa "petite" cylindré" je serais plus souvent dans les tours qu'avec le Tce 180 se qui ( je pense ) me donnerais une conso similaire à un Tce 180 , alors autant prendre un Tce 180 .

C'est pas donné comme tarifs ! C'est pour quel coef de réduction (bonus) ?

je suis à 0.72 , malheureusement je suis encore jeune ^^ , et je devrais être à 0.68 mais ils m'ont pas compté ma première année de permis , je n'avais que 8 mois d'assurance et j'ai changer d'assurance , donc j'ai perdu 1 an

A Ouaip... Ca fait quand même 624 euro juste pour le 130 et 888 euro pour le 180 [emoji33] .
Pas sûr que tu récupères le delta en terme de consommation...[emoji53]

OK, je comprends mieux ces tarifs alors.
Pour ma part je suis à 567 €/an (coef. 0.50 +13) en tous risques sans franchises et garanties renforcées (valeur à neuf 3 ans, bris glace/rétro/feux AR, etc...).