megane3.fr

Y'a 10 jours, sur mon tableau de bord, j'ai 3 point sur 6 niveau huile

Je decide de regarder la jauge, je suis au 3/4 donc impeccable

je regarde aujourd'hui a 12H, je suis pil poil au niveau max, je commence a me poser des questions

je regarde y'a 10 min (moteur eteint depuis 1h) je depasse nettement le seuil maximal


Dois-je vraiment m'inquieter ?

(Moteur 1.9L DCI 130cv equipé du FAP)

Attendez 24 heures pour voir vraiment ......

Problème régénération FAP-------> gaz-oil qui va dans l'huile....

pourtant j'ai jamais eu de problemes de FAP, je roule minimum 20.000 kms a l'année et j'ai la voiture depuis presque 2 ans


Je dois m'inquieter ? c'est serieux comme probleme ? il me reste 3 semaine de garantie

File chez Renault tu sera déjà couvert en cas de pépin

seb62 a écrit :File chez Renault tu sera déjà couvert en cas de pépin

demain matin direct chez renault minute.

La voiture n'a pas roulé depuis qu'il est 15h, j'ai encore été regardé y'a 15min toujours au dessus du seuil maxi mais ca commence a diminuer

Heuresement demain, je ne travaille pas, je file chez renault, vous me conseillez un renault minute ?

Y'a un renault a 5 kms de chez moi, et un autre renault a 10 kms nettement plus grand et avec un renault minute

Perso, je te conseille un Renault mécanique plutôt qu'un Renault minute après tu peux faire les deux et voir leur avis.

Pas de gazole dans l'huile à cause de la régénération du fap, il y à un injecteur (5 ème) dans la descente d'échappement après le turbo pour la régénération sur le 1.9 DCI 130, ce ne peur être éventuellement du circuit de regroidissement (voir niveau) ou problème 1 des 4 injecteurs.

ALCO76 a écrit :Pas de gazole dans l'huile à cause de la régénération du fap, il y à un injecteur (5 ème) dans la descente d'échappement après le turbo pour la régénération sur le 1.9 DCI 130, ce ne peur être éventuellement du circuit de regroidissement (voir niveau) ou problème 1 des 4 injecteurs.

pas exactement...

Ton motif d'injection se décale pour favoriser la montée et la régulation en thermique du fap pendant la RGN, le 5ème injecteur est la pour aider le système mais lui seul ne permet pas de réaliser une RGN propre

Il est tout a fait probable que le gazoil passe dans l'huile durant cette phase, en gros le gazoil est pulvérisé sur les parois des cylindres et passe par les segments (très simplifié mais une explication du phénomène serais longue)

Ma voiture est partie au garage ce matin

le niveau d'huile est au niveau maxi mais pil poil au seuil maxi, ca se trouve j'etais tres legerement en pente quand j'ai regardé

Ma garantie constructeur expire le 26 octobre, donc c'est pour bientot, j'ai demandé qu'ils me passent la voiture a la valise, puis qu'ils fassent un tour de la voiture, R.A.S

Juste petit bémol : La sonde de niveau d'huile sur l'OBD deconne, ils me la change le 04 Octobre

Ca va c'est pas mechant, je suis rassuré, je vais pouvoir enchainer les kms sereinement

el_barto a écrit :Ma voiture est partie au garage ce matin

le niveau d'huile est au niveau maxi mais pil poil au seuil maxi, ca se trouve j'etais tres legerement en pente quand j'ai regardé

Ma garantie constructeur expire le 26 octobre, donc c'est pour bientot, j'ai demandé qu'ils me passent la voiture a la valise, puis qu'ils fassent un tour de la voiture, R.A.S

Juste petit bémol : La sonde de niveau d'huile sur l'OBD deconne, ils me la change le 04 Octobre

Ca va c'est pas mechant, je suis rassuré, je vais pouvoir enchainer les kms sereinement

A suivre. En quoi ta sonde déconne ? Niveau différent entre celui lu à la jauge et donné par la sonde ?