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mégane 3 tce 115: trous à l'accélération entre 2000 et 2500 tr/mn, phénoméne de plus en plus accentué, déjà plusieurs passage en concession, remplacement de capteurs de pression, faisceau de fil moteur, différents controles et réglages, reinitialisation calculateur moteur, mais en vain à ce jour toujour le même probléme récurant , qui s'accentue au fil du temps

Je ne rencontre pas ce problème avec la mienne qui a 34000 km.

Enfin trouver le probleme, remplacement du calculateur et maintenant c'est bon

lebraque a écrit :Enfin trouver le probleme, remplacement du calculateur et maintenant c'est bon

Existe t il une note de service à ta connaissance pour ce problème ?

A nouveau problème le phénomène est réapparu, je viens de faire 2000 kms et gros trou à l'accélération par intermittence, vers 2500tr/mn

j'ai une TCE 115,

je suis encore en rodage (500km : neuve d'avril), je remarque aussi en 2nd ou 3eme, des petites trou à l'accélération quand j'appuie moyennement sur la pédale quand je suis entre 1 700 et 2 000/2300

Est-ce normal ou c'est juste que je suis limite en sous régime donc le turbo n'est pas encore bien présent?
Est-ce du au rodage en cours, ou bine je dois aussi l'amener au garage?

Merci,

Oui c'est cela, et au fil du temps ça augmente, les trous deviennent plus important et plus fréquent. J'attends la réponse de ma concession ( pas trés rapide sur le coup). Peut être pouvez vous le signaler

ba je vais déjà attendre de faire encore 500km et bien identifier cela voir si ça augmente.

Je voyais cela sur des montées, et hier j'ai appuyé à fond sur la pédale vers les 1300 2500 et aucun trou (la voiture était pourtant froide).
Il faut donc que j'arrive à reproduire les trou "sur demande".

Ma voiture n'a pas encore un mois lol et toi?

Le probleme est apparu apres la révision des 30000 kms et à ce jour les ac coups restent entiers par moments c'est un délire toujours entre 2000 et 2400 tirs toujours pas résolu à ce jour Renault n'a pas de solution et je connais d'autres clients qui ont le même souci . Alors quoi faire, le constructeur n'a rien à faire de notre probleme

Moi ça le fait surtout quand la voiture est froide

Je le ressens souvent en 2nd ou 3ème (forcément on a plus d'accélération que en 4-5-6 où c'est des rapports longs).
Je ne suis qu'a 1500km.

Vous mettez quoi comme carburant ? Du SP98, du SP95 ou du SP95-E10 ? J'ai cru comprendre que des trous à l’accélération étaient surtout observés avec le E10 !

J'ai observé le même phénomène sur la mienne pendant un moment et il me semble que effectivement c'est quand ma femme mettait du E10

Je ne mets pas de l'E10, mais du 95 standard.

Car avec le E10 avec mon ancienne je consommais plus donc j'ai gardé cette habitude et c'est un peu mieux pour les durites du moteur (moins abrasif).
Donc même phénomène pour moi avec le standard.
Je ne suis pas encore allé en concession le signaler