megane3.fr

Bonjour,

54000 km Je viens de remplacer les plaquettes AR de mon Estate 1.6Dci 130 (Frein à main élec.) de 2012, ARG au rivet véhicule stoppé avant que le disque soit entamé , alors que l'ARD présente une usure normale (50%).

J'ai fait part de mon étonnement à l'agent Renault local, de cet usure à mon sens prématurée (sur ma mégane II remplacement AR à 120000) mais surtout de la disymétrie d'usure entre roue droite et gauche, n'ayant jamais constaté ni entendu le blocage de l'étrier ARG.

En parcourant le net on trouve à priori ce type de soucis sur quelques Scenic III mais pas sur Mégane, le remplacement a été effectué une préconisation Renault au coup par coup conseille de mettre des supports de plaquettes adaptés (petite pièce dans laquelle on "clipse" la plaquette pour éviter qu'elle ne reste contre le disque). D'après mon garagiste une prise en charge doit être effectuée (malgré la fin de garantie) ...j'attends la facture pour voir la hauteur de cette prise en charge (Pièces ou MO).

Avez vous déjà vu ou entendu parler ce problème ?

Pour ma part avec 78000 km, j'arrive au bout sur les plaquettes avant.

slt, YanAveron, pour ma part j'ai changer les plaquettes arrières a 98000 kms et elles étaient encore bonne, l'avant avait du être changer vers les 80000 kms avant mon achat.
Part contre pour la tienne, est ce qu'elle a l'esp? car sinon c'est normal d'avoir une différence d'usure car la voiture va faire les corrections suivant les virages que tu fait, ou sinon tu va le frein a main qui n'a pas le même serrage sur les deux roues.
Mais toujours contrôle régulièrement vu qu'il n'y a pas de capteur d'usure pour prévenir la fin des plaquette arrière, j'ai un collegue de taff qui a failli bouffer ces disques sur sa laguna 3 comme ça.

Avec le chassis de la megane, l'esp il ne fatigue pas beaucoup quand meme, perso je n'ai jamais vu le voyant s'allumer.

Bonjour,

Merci pour ces quelques réponses, le remplacement des plaquettes AR a été effectué, il y a eu une participation Renault (une quarantaine d'euros ), je n'ai pas obtenu d'explication précise concernant cette usure, le véhicule possède bien l'ESP et un frein à main éléc. ce deuxième point me semble plutôt être un des facteurs de cette usure...je vais surveiller.

le frein à main élec. use très rapidement les paquettes arrière, problème de tout les constructeurs
et bien joué pour la prise en charge partielle

64oookm pour les plaquettes arrière , du au frein a mains électrique il restait 2 mm seulement

60000kms plaquette avant
1° jeu de disque avant à 115000k + plaquettes
2° jeu disque avant à 160000 k (disque voilé, ça vibrait au freinage ) + plaquette

plaquette arrière : 95000kms
à 180 000 je suis tjs sur le même jeu arrière et les disques sont d'origines / pas de frein électrique par contre ( ça aide )

moi revision des 90000km hier, plaquette a faire dans 10000 km, arriere dans moins que ca, avec les disques
sachant que les arrieres ont ete changé a 60000km sans le changment des disques

frein a main electrique , c'est juste un gouffre en plaquettes, et comme les disques arriere portent les roulement , et ben deivs chez renault 420€

voiture megane 1.4tce de decembre 2009

vous trouvé ca normal ?
sachant que c'est la voiture de ma femme qui roule " comme une vieille"

les plaquettes avant on 90000 km la differences d'usure me parait enorme

Vous appuyez bien sur le bouton pour désactiver le frein a main avant de partir ou vous trainez le cul de la voiture pour que le frein déconnecte seul ?

des que tu enclenche une vitesse , tu sent meme pas la voiture se tasser, si tu fais gentiment tu l'entend meme se deconnecter avant d'arriver au point de patinage de l'embreyage
si c'est pour deconnecter manuellement a chaque fois, je prends un frein a main mecanique

cmqm64 a écrit :des que tu enclenche une vitesse , tu sent meme pas la voiture se tasser, si tu fais gentiment tu l'entend meme se deconnecter avant d'arriver au point de patinage de l'embreyage
si c'est pour deconnecter manuellement a chaque fois, je prends un frein a main mecanique

Donc c'est bien ça, quand tu as les freins qui sifflent, ça desserre très progressivement et ça siffle jusqu'a 10km/h...