megane3.fr

"Renault Mégane III : Évolution réussie

Bilan à 1 an
Afin de ne pas connaître les déboires de sa devancière, cette troisième génération affiche un tout autre visage. Le résultat est prometteur avec un bon niveau de fiabilité.

* A partir de 14 000 €
* Dates de lancement : novembre 2008 (berline), janvier 2009 (coupé), juin 2009 (break)
* Pas de restylage
* Trois carrosseries, neuf motorisations


La première génération de Mégane, apparue en 1995, est toujours restée dans l'ombre du Scénic, le précurseur de la catégorie des monospaces. La Mégane II, commercialisée en 2002, s'est dotée d'un style affirmé, particulier, qui n'a pas plu à tout le monde. Cette dernière n'a jamais réussi à détrôner sa principale rivale, la Peugeot 307.

Ce sont surtout les problèmes de fiabilité qui ont sérieusement entaché sa carrière. Il faudra attendre la version restylée de janvier 2006 pour atteindre un niveau satisfaisant. Cependant, le mal était fait et la réputation de la marque s'en est trouvée entachée. À son arrivée, Carlos Ghosn a fait de la qualité son cheval de bataille : bonne idée...


A l'instar de sa grande soeur la Laguna III, la Mégane reprend l'architecture de son aînée. Les nouveaux équipements technologiques sont limités ou repris de la Laguna, les bases mécaniques sont connues. Par ailleurs, le centre de style a dû assagir ses coups de crayon, hormis pour le coupé, à la personnalité plus affirmée.

La Mégane se place en quatrième position des ventes en France depuis le début de l'année, juste derrière la Peugeot 308, avec une augmentation de 60 % par rapport à 2008. Avec un choix de finitions cohérentes, une large palette de motorisations et un éventail varié de carrosseries, la Mégane peut convenir au plus exigeants.

La berline est de loin la plus vendue avec 74 % des ventes. En seconde position, le coupé capte un peu plus de 18 % du marché. Enfin, le break Estate, apparu récemment, représente à peine 8 % des ventes. Il ne reste plus que la carrosserie coupé-cabriolet (prévue en mars) pour que la famille soit au complet."

La suite : http://www.argusauto.com/actualite-auto ... 68858.html
Source : L'Argus.

Souvent mais pas tous arno... Et quand c'est le cas cela se joue souvent dans un mouchoir de poche.
D'ailleurs, VW est bien conscient du problème (car s'en est un pour eux), ce n'est pas pour rien qu'ils précipitent la sortie de la Golf 7 (pour 2011)...
La golf 6 n'aura vraiment pas fait long feu. Comme quoi la concurrence ca a du bon ^^

Noox a écrit :Souvent mais pas tous arno... Et quand c'est le cas cela se joue souvent dans un mouchoir de poche.
D'ailleurs, VW est bien conscient du problème (car s'en est un pour eux), ce n'est pas pour rien qu'ils précipitent la sortie de la Golf 7 (pour 2011)...
La golf 6 n'aura vraiment pas fait long feu. Comme quoi la concurrence ca a du bon ^^

Oui, enfin quand VW arrêtera de sortir des Golf X soit disant nouvelles , n'étant en fait qu'une pâle évolution de la précédente, ce n'est pas étonnant non plus !
Et à force, le consommateur va s'y perdre aussi ... et se lasse d'acheter une voiture qui sera remplacée 4 ans plus tard ....
Sur ce point, je suis assez d'accord avec Arno ! même si ce n'est pas toujours le cas ...

Euh, ça reste un avis, suffit de regarder l'article que j'avais posté "la mégane 3 mise à nue" pour s'apercevoir qu'en réel, la mégane est bien mieux construite que la golf. Suis sur le cul quant au renouvellement de la golf en 2011

Ha mais les consommateurs ne se lassent pas... Je vous rassure, elle est tjrs première au top des ventes des compacts en europe.
C'est juste que le fossé qui sépare la golf de ses concurrentes n'est plus aussi marqué et que du coup VW se doit de réagir pour y rester
Mais je ne m'en fait pas pour VW, tant qu'on aura besoin de mettre des calles pour éviter "les grillons", que nos rétroviseur grinceront quand on les rabatras, que nos soufflets de frein à main se perceront, qu'il y aura des sifflement d'air a cause de portières mal ajustés, bref tant qu'il y aura autant de disparité dans la qualité de fabrication d'une série à une autre, la golf continuera a s'imposer comme référence, comme elle le fait si bien depuis 1974 (hééé oui quand même, moi je dis: "respect !").
Je vous l'accorde, la concurrence (dont renault) a fait de TRES gros progrès au point de l'égaler sur de nombreux points, mais pour détrôner une icône de l'automobile comme la golf, il faudra encore s'améliorer et aussi faire oublier ses erreurs passées parce-que question casseroles, force est de constater qu'on en traine un sacré paquet.

jumbaii a écrit :Euh, ça reste un avis, suffit de regarder l'article que j'avais posté "la mégane 3 mise à nue" pour s'apercevoir qu'en réel, la mégane est bien mieux construite que la golf. Suis sur le cul quant au renouvellement de la golf en 2011

Ils doivent reprendre l'avance qu'ils ont perdu notamment sur les standards qualité des matériaux et de leurs assemblages. Je ne me fait pas trop de soucie, faire de la qualité ils savent faire, même s'ils doivent bouffer lourdement dans la gamelle de l'audi A3. Pour eux c'est une question de survie, la golf représente le plus gros des ventes de la marque ne l'oublions pas.

la golf tant de retylage pour ca interieur sympa bien fait mais manque d originalite trop classique voir austere
la m3 ce qui on de finition privilege la classe avec le cuir beige et le tableau de bord deux ton
meme en expression interieur claire et agreable de plus la megane est la plus grande du marché
la golf grade au sol trop haute que la megane fait basse et large
si wv vend bien c grace a lesprit sortif de la golf les jeune l adore ces tondeuses
moi je prefere ma m3 qui a coté d une golf fait grosse bagnolle et son profil et interminable

Je suis bien content d'apprendre que vous préfériez la rm3 à la golf (ce serait malheureux vue que vous en avez acheté une et qu'en plus vous postez sur un forum qui lui est dédié).
Ce n'est pas parce-que vous aimez le modernisme de la RM3 que ceux qui aiment le classicisme de la golf sont des imbéciles,des boutoneux amateurs de tondeuses, ou que sais-je encore...
Ce n'est pas parce-que vous aimez votre voiture que votre grand mère, les essailleurs automobiles et tous le reste de la planète doivent partager votre avis ! Surtout quand, tout comme vous, ils mettent en avant des critères majoritairement esthétiques qui, comme chacun le sait, sont totalement subjectifs.
Tolérance et ouverture d'esprit les gars... Les pro Renault ne valent guerre mieux que leurs détracteurs.

Noox a écrit :Je suis bien content d'apprendre que vous préfériez la rm3 à la golf (ce serait malheureux vue que vous en avez acheté une et qu'en plus vous postez sur un forum qui lui est dédié).
Ce n'est pas parce-que vous aimez le modernisme de la RM3 que ceux qui aiment le classicisme de la golf sont des imbéciles,des boutoneux amateurs de tondeuses, ou que sais-je encore...
Ce n'est pas parce-que vous aimez votre voiture que votre grand mère, les essailleurs automobiles et tous le reste de la planète doivent partager votre avis ! Surtout quand, tout comme vous, ils mettent en avant des critères majoritairement esthétiques qui, comme chacun le sait, sont totalement subjectifs.
Tolérance et ouverture d'esprit les gars... Les pro Renault ne valent guerre mieux que leurs détracteurs.

au moment de choisir ma megane, j'étais parti pour une Golf 6

et puis les vendeurs VW étaient moins a l'affut du client (réputation golf oblige .. on ne brade pas trop .. )
et j'ai vu la mégane qui était mieux équipée pour le même prix . Et finalement j'ai choisi cette dernière .
du coup le vendeur VW m'a rappelé pour savoir ce que je décidais . Quand je lui ai dit que c'était trop tard .. il avait l'air sur que j'aurais acheté sa VW .. il en était du coup déçue ..

a force de croire en la toute puissance de son icone ...

Tu as parfaitement raison, la golf6 n'ayant plus suffisament d'avance niveau finition et comme l'estétisme n'a pour ainsi dire pas évolué, les gens de VW vont avoir plus de mal que d'habitude à écouler la golf... Voilà ce que c'est que de se reposer uniquement sur son image de marque.

J'en profite pour corriger ce que j'ai dit précédemment:
La date de sortie officielle de la golf 7 a été donnée et c'est 2012. Toujours pas de révolution mais une réelle évolution estétique cette fois ci, en fait elle sera ce que la 6 aurait du être à sa sortie mais avec 3 ans de retard

La golf 7 (ligne non définitive):



Articles la concernant:
http://www.autopremium.fr/premieres-ima ... vw-golf-7/
http://www.automobile-magazine.fr/actua ... gen_golf_7

l'avant de la prochaine golf, pas trop mal .

L'arrière .. bof ..

d'ici là la RM3 aura peut être droit a un petit relooking discret lors du lancement de la VW , qui sait ...

J'aime pas, mais alors pas du tout, c'est moche. Et puis franchement, l'image de marque, sortir une voiture neuve en 2008, la remplacer en 2012... Prendraient pas les consommateur ^pour des c... chez VW ???

Déclaration du pdg de VW :

"nos concurrentes sont trop proches de nous, voire meilleures, alors, nous nous devons de redresser la barre, désolé si vous avez acheter notre bouse 6ème du nom, vous vous êtes fait avoir, mais nous, on y est pour rien, hein, si les autres font mieux que nous. Alors encore pardon, et rendez-vous en concession pour acheter la 7... Elle est vachement mieux que la 6, je vous jure que c'est vrai "

Pardon, suis un peu sur les nerfs aujourd'hui