Le but du changement de pneus comme tu l'as dis, ce fait par rapport à la température, mais c'est température ne sont pas exacts et ça à été prouvé.
Ce qui ce produit sur vos pneus :
Pneu été à -15 degrés, le pneu durci d'où la perte d'adhérence sur la route.
Pneu hiver à +15 degrés, le pneu durci également d'où la perte d'adhérence aussi.
Mais, il a été prouvé qu'un pneu été ne devient pas dûr passé la barre inférieur des 7 degrés, il perd de son efficacité en dessous de 0.
Et encore, c'est pas bien flagrant, après évidemment sur de la neige etc, il devient inutil.
Mais pour ma part, pas de neige en hiver, ou alors quelques jours où je ne sortirai pas ma voiture car par chez moi 2cm de neige = route bloqué car les gens sont incapables de conduires correctement. Pour cette hiver qui est passé, on a eu des températures voisinant les -8, et franchement avec mes pneus été (Michelin Pilot Sport 3, monte en 225, 40, 18) je n'ai ressentis aucun gêne dans les ronds points ou autres. Bien sûr le verglas présent les ronds point ce prennent pas à 50, mais si plaque de verglas il y a, pneus été ou neige ne suffiront pas !
Enfin bref, pour ma part, je reste sur l'idée que ceux qui habite dans des endroits où il fait froid mais qu'il ne neige pas, arrêté d'investir dans de l'inutile..
D'ailleurs, j'ai un monsieur X en Mégane 3 coupé qui s'est mis dans les bardages d'un rond point sous mes yeux cet hiver. Eh oui, il avait des pneus neiges, puis il a cru que vu qu'il avait des pneus neiges, bah la voiture accroché la route comme l'été à +20 degré en pneu été. Il s'est trompé le coco.
Bref, aller je retourne travaillais moi
A+
